分體式進(jìn)氣格柵引領(lǐng)新一代奧迪車型

　　進(jìn)氣格柵的造型可以算是不同階段奧迪車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，這種分體式的進(jìn)氣格柵樣式得以運(yùn)用，而在隨后的每一款車型中，這里都可能找到進(jìn)化的痕跡。

第五代奧迪A6

　　“天穹”式車頂?shù)囊�入讓第五代奧迪A6擁有了圓潤(rùn)光滑幾乎不帶一絲棱角的車身造型，這也是第五代車型最明顯的體貌特征，而這種圓潤(rùn)光滑則蔓延到了車身的每個(gè)角落。進(jìn)氣格柵的造型似乎由來(lái)已久，給人一如既往的中庸感。尾燈的樣子也值得我們注意，后備箱寬大的眼看就要把兩側(cè)的尾燈擠出去了，或許設(shè)計(jì)師想刻意地營(yíng)造出一種沉著的厚重感，這樣的設(shè)計(jì)手法在之后的第六代車型仍被運(yùn)用著。

第六代奧迪A4 

第五代奧迪A4 

● 大嘴一體式進(jìn)氣格柵成為未來(lái)奧迪主導(dǎo)設(shè)計(jì)元素

奧迪Nuvolari quattro概念車

第六代奧迪A6

　　在席爾瓦的帶領(lǐng)下，第六代奧迪A6摒棄了一些并不符合時(shí)下審美需求的設(shè)計(jì)元素，例如圓潤(rùn)曲線不再是車身線條的全部形式，在車頭和車側(cè)刻意加入的硬朗線條使其看上去更具權(quán)威，原先飽受好評(píng)的車尾設(shè)計(jì)也被這種方式所打破。當(dāng)然，這些都無(wú)法掩蓋一體化進(jìn)氣格柵所帶來(lái)的轟動(dòng)效應(yīng)，的確，這在未來(lái)將是奧迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

『第六代奧迪A6中期改款車型』

『大燈加入了LED日間行車燈』

『尾燈加入LED的同時(shí)，在造型上也變成了分體式的設(shè)計(jì)』

　　在第六代奧迪A6中期改款車型中，我們又發(fā)現(xiàn)了一些將在未來(lái)得到廣泛運(yùn)用的設(shè)計(jì)理念，焦點(diǎn)匯集在車燈，大燈在原先的基礎(chǔ)上加入了LED日間行車燈，這也標(biāo)志著LED時(shí)代即將到來(lái)；尾燈同樣具有指導(dǎo)意義，它不僅僅是將LED融入其中，在尾燈的造型上也做出了修改，相比于原先方形的一體化設(shè)計(jì)，分體式的造型看上去更加動(dòng)感，這也為定位于行政級(jí)別轎車的奧迪A6增添了些許時(shí)尚感。

第七代奧迪A4