用創新誘惑你：解碼凱迪拉克XTS設計

范鑫

2013年01月23日 09:05 原創來源：汽車之家

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◆ 設計細節-經典元素與進化

　　一條中折線貫穿凱迪拉克的車內和車外，這是凱迪拉克的經典傳承之一，而大量的“V”型元素也是凱迪拉克自上世紀60年代后一直傳承下來的經典設計。對凱迪拉克110多年的經典歷史感興趣？點擊此處查看《定義百年回顧凱迪拉克車型設計演化史》

　　在燈光方面，XTS運用了時下主流的LED（發光二極管）元件來組成車頭的日間行車燈/示寬燈和車尾燈，垂直車燈的設計是對凱迪拉克經典設計元素的傳承。當一部XTS的車燈在你面前徐徐亮起，相信我，那種獨特的氣場一定讓你無法忽視它的存在。

　　XTS還在門把手上創新性地增加了LED元件，在解鎖時亮起的車門把手不僅具有指引駕乘者開門的實用性，更能提升車輛的檔次感。

『整合在后保險杠上的排氣口裝飾』

　　XTS的車尾設計同樣延續垂直尾燈的家族設計風格，與車尾平滑過渡的C柱加上寬厚的保險杠賦予了XTS一個厚重的車尾，略微下沉的尾部線條讓XTS比過去凱迪拉克的SLS賽威看起來更加沉穩，檔次感得到明顯的提升。

◆ PLATINUM鉑金版

『凱迪拉克XTS車型PLATINUM鉑金版車尾標識』

　　國產版XTS還會推出與海外同步的PLATINUM鉑金版，國產鉑金版XTS將會搭載3.6升V6缸內直噴發動機，在外觀上除了擁有車尾鉑金版標識之外，還擁有專屬的前格柵以及專屬的輪圈樣式。

『海外凱迪拉克XTS車型PLATINUM鉑金版使用的輪圈，不過這和我們見到的國產鉑金版
裝備的輪圈并不相同，不排除引入國內時這款輪圈需要選裝的可能。』

文章標簽：設計解碼

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凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.88秒	39.62米	11.10升
測試文章：實力不容小覷測2015款凱迪拉克XTS 28T
評測編輯-：	提升了動力之后的XTS開起來比以前更加從容，各項性能指標都算的上出色，再結合本身超高的性價比，這款車在中大型車市場上本應有極強的競爭力。不過6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾，盡管對油耗的控制還算不錯，但換擋邏輯和響應速度實在不符合這個級別產品該有的表現。
評測編輯-：	裸車價算上優惠43萬左右，說實話這個價位對于這臺頂配的XTS28T真的沒什么好挑剔的了，外觀漂亮、內飾豪華感營造的也不錯，動力相比老款有提升，也更好開。如果非要挑些不足，我覺得它的變速箱還有一定提升空間。
評測編輯-：	新款XTS和老款相比最大的區別就是發動機數據有了明顯提升，反饋在日常駕駛過程中，能直觀的感覺亮點，首先是動力響應相對更靈敏一些，其次則是變速箱換擋變得更聰明。這兩點改變都是非常可喜的。同時它還把配置高的優勢進一步發揮了，全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次。總之，如果你想買一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車，XTS覺得是一款極具性價比的備選車型。

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