[汽車之家 技術]  1996年進入中國市場的韓泰輪胎經過17年的發展，目前在中國輪胎市場的占有率已達20%，為國內多家整車企業提供配套輪胎是立足于中國市場的關鍵，這從側面證明了韓泰輪胎的研發制造能力。盡管在銷量方面勢頭強勁，但它們很難說服車主在更換第二套輪胎時仍然忠于韓泰品牌，為了不讓自己的輪胎淪為備用，韓泰輪胎開始向外界展示它們的研發能力，以此在品牌認知度方面尋求突破。

市場為導向建立研究中心

　　研發能力對于任何一家制造廠商而言都是至關重要的，輪胎廠商同樣如此。目前，這家來自韓國的輪胎企業已在中國、韓國、德國、美國以及日本建立了研究中心，這五家研究中心都是以各自所在市場為研究導向，針對不同的路況條件、氣候環境、車主的駕駛習慣等因素研發出最能滿足所在市場需求的產品。

　　以中國市場為例，1998年韓泰輪胎在中國建立了研究中心并設計適應中國市場的輪胎產品。目前，韓泰輪胎最多可發配2000輛測試車到北京、呼和浩特、重慶、阜新、西寧等10個城市采集測試數據，其中僅評估輪胎損耗情況就要行駛625km。

　　作為輪胎配套廠商，韓泰不僅是為整車廠提供不同的輪胎產品，它們將OE系列產品的研發與相對應的車輛研發工作緊密相連，為此，研究中心建設了6個用于評價舒適性、操控性以及NVH特性研究（NVH指對噪聲、振動、平順性的研究，之后，我們會有詳細的解讀文章，敬請關注。）的場地，大量測試得到的數據是一款OE系列產品的有力支撐。畢竟符合所裝配車輛的特性才是最重要的。換句話說，對于一般家用轎車而言，原廠配備的輪胎在某種意義上是最適合這款車的，如果車主在選擇第二套輪胎時就有可能面臨一定的取舍，比如，在改善操控性的同時損失一些舒適性也是難免的。

韓泰輪胎有哪些產品

傲特馬（OPTIMO）

　　傲特馬（OPTIMO）是提供給整車廠商的OE配套系列產品，根據所裝配車型的不同定位，該系列輪胎共分為K715、K415、H426以及新推出的H308型號的輪胎產品。

萬途仕（VENTUS）

達奈普（Dynapro）

揭秘韓泰研究中心

　　此次韓泰輪胎為我們開放了物理試驗室和化學試驗室，其中，物理實驗室主要以輪胎的結構以及材料的特性為主要研發項目，而化學試驗室內進行的大多是分析輪胎原材料、添加劑等工作。

　　與其它廠商一樣，韓泰輪胎除了研究自己的產品外，對其它競品的特性及材料也保持著極高的關注度。首先，技術人員會將市面買來的其它品牌輪胎按結構進行拆解，其次，通過化學手段對輪胎的材料進行分析，在結構和材料方面進行對比，找出自身的優勢和不足。相比之下，輪胎所使用的原材料以及配方的比例是很難通過試驗探明的，這也成為了各個輪胎廠商不可告人秘密。

編輯總結：

　　現在有越來越多的汽車廠商選擇與韓泰輪胎合作，所裝配的車型也從緊湊型轎車向中高級轎車蔓延，另外，一些高端車型的備胎也是韓泰的產品。可以說，在市場占有率方面，韓泰輪胎在中國有著舉足輕重的位置，但在品牌價值環節則與主流的一線品牌存在較大差距，韓泰希望在未來加強對品牌價值的打造，以此來博取更多用戶對韓泰品牌的信賴，當然，這對于韓泰來說是件任重而道遠的事。最后，回到本文的開頭，第二套輪胎你會選擇韓泰嗎？（圖/韓泰輪胎 文/汽車之家 李博旭）

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