榮威與MG共線揭秘上汽集團(tuán)臨港工廠

唐朝

2013年06月27日 08:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家技術(shù)] 5年前，我們受邀參觀了上汽集團(tuán)安亭工廠；半年前我們啟動了走進(jìn)自主品牌工廠的選題。究竟這5年中上汽做出了哪些改變，5年前建成的工廠工藝水平還是否趕的上“潮流”，在這座工廠中還隱藏著哪些秘密？這次我們就揣著眾多的問題走進(jìn)上汽臨港工廠，為您展示臨港工廠以及揭開安亭工廠5年前那“不為人知的秘密”。

　　注：雖然這次上汽開放了沖壓、焊裝、總裝三大車間以及發(fā)動機(jī)工廠、試制車間、整車性能實(shí)驗(yàn)室、動力總成試制車間等，但遺憾的是，由于受到拍攝條件等限制，在這些車間中，我們沒能像往常一樣做更為深入地了解，因此，圖片連貫程度方面難免有所欠缺，請您見諒。

■ 沖壓

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名爵3 2011款 1.5L 手動精英版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.75秒	40.35米	5.35升
測試文章：性能值得肯定測試上海汽車MG3 1.5MT
評測編輯-梁巍：	之前測試過1.5AMT版的MG3，但實(shí)在是無法接受AMT變速箱那種拖沓的換擋節(jié)奏，現(xiàn)在的手動擋情況就好多了，讓這個(gè)小車有了些樂趣，如果能便宜些就好了，銷量也會更好。
評測編輯-胡正暘：	之前AMT版本沒給我留下什么好印象，駕駛感受不好，性能表現(xiàn)也受拖累。換上MT之后可以說有了明顯的進(jìn)步，與對手比起來它的競爭力一下子頂了上來，外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)點(diǎn)就不重復(fù)了，現(xiàn)在最大的問題是定價(jià)還得再合適點(diǎn)。
評測編輯-羅浩：	手動擋變速箱更適合這款車活力的外形，原先AMT變速箱的一些不足在這款車上完全不存在了，要付出的代價(jià)就是辛苦一下自己的手腳，但對于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，這是值得的。

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