[汽車之家 設計殿堂]  每個品牌都有自己的秘密，對于奧迪這個善于在造型上運用科技元素的品牌而言，我想最讓人好奇的莫過于它未來的模樣，類似“奧迪今后在設計上還能玩出什么花樣？”這樣的問題已經被我揣在心里太久了，現在，我終于有機會打開那扇門去滿足我的好奇心，門后面，就藏著奧迪的未來。

注：由于保密要求，參觀設計中心不允許拍攝，因此圖片多為官方提供，
文中部分內容缺乏圖片展示，請諒解。

　　在慕尼黑Schwabing區一個名為“Kurfürstenstraße” （Kurfürstenstrasse）的街道上，當你順著“24”的門牌號找去，就能找到“藏著奧迪未來”的秘密基地—沒錯，就是眼前那棟夾雜在咖啡館、酒吧和小吃店之間的并不特別的小樓。

　　奧迪把如此重要的部門單獨放在慕尼黑，正是因為身為巴伐利亞州首府的慕尼黑同時也是德國的文化中心之一，作為前瞻設計的工作地點在環境、資源和氛圍上要比英戈爾施塔特自由得多、開放得多，在這里，更獨特的視角、更寬廣的視野、更新的潮流都能讓設計師們更好、更準確地拿捏奧迪未來的方向。這里已經成立了20余年，這期間奧迪的大多數概念車都出自這個部門，大名鼎鼎的彼得•希瑞爾當年也曾在這里工作過。

『慕尼黑概念設計中心20多年來已經擔綱奉上了數十款概念車』

　　如今，概念設計中心不僅僅設計汽車，它被分為兩大部分，一部分是專門設計車輛的造型設計部門，另一部分則是產品設計部門，產品設計部門專門負責工業設計，用他們自己的話說，他們負責設計所有輪子數量少于4個的產品，比如摩托車、自行車、電器、皮包等等。我們先從負責汽車設計的造型設計部門開始。

● 造型設計部門--“奧迪未來”孵化器

　　慕尼黑概念設計中心的造型設計部門則負責奧迪汽車品牌的前瞻設計，可以說這里是未來奧迪汽車的孵化器。剛剛在車展上亮相的概念車--Sport quattro concept（點此了解）就出自這里。

『法蘭克福車展亮相的Sport quattro concept就來自慕尼黑的設計中心』

　　很遺憾，在這里我沒有看到想象中見所未見的那些“機密項目”，不過有機會了解奧迪構筑未來的方式也是不錯的。簡單來說，負責設計概念車的團隊的工作是從溝通開始，再到草圖、然后到CAD輔助設計最后到油泥模型的過程，這其中要經過反復的溝通、確認，經過多次不同級別的評審，制作小比例模型，到最終凍結方案，制作1:1比例模型……真正執行的過程還是要經歷很多反復和修改的。

　　這里的流程并沒有設計開發量產車時那樣復雜，設計一輛概念車看起來也要比設計一輛量產車型更簡單，因為在工程方面你會少了很多約束，能讓創意更自由地發揮。在我們印象里，所有的概念車都是設計師“天馬行空”創意最好的發泄之處。

　　不過這并不意味著概念車設計師的工作就輕松，除了要求有與眾不同的杰出想象力之外，設計師同樣要滿足車輛設計研發最基本的工程方面的要求，同時你的“天馬行空”也要在一些基本原則的范圍內展開，因為你設計的是一輛“奧迪”而不是“寶馬”或“奔馳”。工作人員通過回顧Sport quattro concept的設計工作來向我們展示這里工作的流程和內容，這也是一個窺見奧迪未來面貌的機會。

● 解讀Sport quattro concept造型設計

● “眼花繚亂”的工作/全新UNIKAT材料

　　在這里，一款產品的形面、線條和結構比例的打造只是設計工作的一部分，車輛的色彩設計和搭配以及材質的運用也是設計師需要完成的課題。在概念設計中心，就有專功色彩和材料的設計師們，他們是讓一款車在視覺和觸覺傳達方面擁有完美表現的重要角色。

　　色彩設計師們所做的工作應當是全世界最“眼花繚亂”的工作了，他們要在無數色彩中選擇出那些與車輛最匹配的顏色。黃色， 是近來服裝設計的潮流色，也是非常具有生命力的顏色，適合這款跑車想要表達的主題。除了顏色醒目之外，設計師們需要車身的顏色能夠凸顯車輛線條 例如肩線腰線，能夠有明顯的分界感。由于過亮的顏色會影響車身線條的呈現，因此最搶眼的檸檬色等車色紛紛被淘汰，在均衡之下最后選擇了現在我們看到的葵花色。

　　在內飾顏色的選擇上，為了打造個性十足的視覺感受，設計師們比較極端地選擇了一種之前從未使用的過的灰綠色皮革，這種顏色雖然非常少見，但卻和車身的黃色能夠完美相配。而且不僅是顏色新穎，它的材料也是全新的----那是一種被命名為“UNIKAT”的皮革，它的獨特之處在于天然和環保，過去的環保皮革主要是在鞣制過程中使用無鉻工藝，而這種“UNIKAT”皮革，使用牛頸部的皮革，不僅在鞣制中不使用含鉻的鞣制劑，在加工和上色的過程中使用的也都是天然的原料，目前唯一的不足在于成本較高，普及起來有難度，負責人透露，奧迪的高端車型將率先使用這類皮革。

● 數字時代--打造完全虛擬的“電影角色”

　　奧迪的車輛是電影中的常客，無論是《非常人販》、《機械公敵》還是《鋼鐵俠》中都有它們的身影，電影中那些非量產的車型（比如《機械公敵》中的奧迪RSQ）的設計工作便由慕尼黑的概念設計中心來完成。

　　在不久前，奧迪又一次和好萊塢牽手，不過這一次他們完全是“友情客串”，應電影團隊的邀請，在《ender’s game》中，打造一部劇中主要角色所駕駛的未來交通工具。《ender’s game》是一部改編自科幻小說的電影，劇組所需要的這個交通工具在劇中僅有三個場景出現，戲份較少。其實僅僅是打造為電影打造一個“路人甲”一般的車輛角色。他們花了6個月（是設計師們用業余的時間來完成的）時間打造了一款“虛擬車”。

　　這輛車的打造歷程是這樣的：慕尼黑概念設計中心接過任務之后開始按照影片設定的“未來”時代做構思，設計師們在電腦中基于A7的數據開始了開發和設計，并在很短時間內拿出了第一版方案，好萊塢看到方案后表示認可，這輛車就確認由奧迪來設計了。

　　《ender’s game》的場景設定發生在人類進入太空時代以后，設計師們認為A7的輪廓線條還不夠夸張，要凸顯“未來某個時代”一定要和現在的汽車差別更大才行，于是這輛車便有了最終的拱形頂部輪廓，影片中場景的設定是車輛在陸地上行駛，而后設計師們便開始討論如何設計這輛車的車輪，最終拿出了輪轂電機的思路，設計了一個看起來非常先進的輪轂驅動機構。

　　這輛車最大的意義在于，這是奧迪投身電影的第一輛完完全全的“虛擬車”，這是一輛僅存在于電腦中，由各種數據組成的“概念車”，從頭到尾沒有任何實體和模型，而是完全使用電腦設計并利用虛擬現實技術來設計的一款車。設計師們甚至運用虛擬現實技術模擬車輛外表使用不同材質、色彩產生的視覺效果。也許，這是一種經濟的辦法，未來，那種為了展示設計理念而制作的概念車，是不是可以完全用數字的方法來解決，而不用再以實體模型的方式來展示了？

● “Audi Design”，奧迪也做工業設計？

　　在概念設計中心里，產品設計部門的工作對于我們而言是相對陌生的，他們承擔的責任是將Audi Design打造成一個工業設計的品牌，不過他們并不打算成為像porsche design那樣直面消費者的品牌，而是選擇走高端路線，與獨一無二伙伴設計獨一無二產品，專門設計“獨有的”、“限量版”的產品。

　　奧迪產品設計部門已經設計過很多產品，從手表、到臺鐘、咖啡機、滑雪板、皮包、自行車一直到桌上足球、鋼琴和家具，涵蓋范圍非常廣，據設計師介紹，萊卡C相機的外觀也是由Audi Design來設計的。

小結：

　　雖然在慕尼黑沒有看到我期望中的“未來”，但是也收獲良多，了解了Sport quattro concept的誕生過程，見識了一輛完全虛擬的“未來車”，也第一次注意到原來還有“Audi Design”的工業產品。也算窺得了大牌公司設計師們實力的一斑，希望，下一次，我能有機會真正打開那扇門，看到藏在里面的奧迪的未來。（文/汽車之家 范鑫）

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