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[汽車之家 設計殿堂] 中國市場的重要程度是任何車企都無法回避的事實，不過廣袤的地域、不同的風俗習慣讓人們擁有不同的審美標準，車企為了面對這些問題總會進行極為廣泛的市場調研，不過眾口難調這個問題似乎仍未根治。很多經過嚴謹市場調查設計出的車型卻并未取得想象中的成功，反而是入門車型“克隆”高端車型設計元素這種看似“愚蠢”的設計方法屢試不爽。難道車型設計真的只是克隆高級車型這么容易？讓我們看看通用別克給出的答案。

誰為我們揭秘？

這次揭秘通用設計的人不僅對通用產品十分了解，并且還對中華文化尤其是國人喜好有深刻的了解，他就是梁林虎。在他的名片上印著眾多頭銜，去繁為簡后您可以理解為他是通用全球技術平臺中國地區唯一成員，所有通用集團尤其是別克品牌進入中國的產品是否符合國人喜好都由他說了算，GL8陸尊、君越、林蔭大道以及昂科拉都是他和他團隊的“結晶”。

對于“克隆”是不是解決眾口難調這個問題的方法，梁林虎笑而不語。他拿來一款我們熟悉的車型做了例子，它就是別克昂科拉。這款小型SUV去年共銷售了54350輛，其中1月以及11月均銷售超過7000輛，很多人都表示昂科拉身上有那么一股別克品牌中大型SUV昂科雷的味道，難道它也是“克隆”的產物？梁林虎的答案是并非如此，他為我們透露了一些設計昂科拉ENCORE（下文簡稱昂科拉）時的小秘密。

車型設計難點之完全沒有“前車之鑒”

昂科拉設計難點之一就是沒有“前車之鑒”，也就是別克在此前并沒有小型SUV的設計先河。所有的設計、研發工作用摸著石頭過河形容再適合不過，既然沒有小型SUV的設計經驗，那借鑒下更高級別的SUV似乎是個不錯的主意。制定了這樣的設計思路后，別克品牌的中大型SUV昂科雷自然而然就成為了最佳的借鑒對象。