● 其它故障引起

　　在眾多導致發動機無法啟動的故障中，蓄電池沒電是較為常見的一種，對于車主而言，解決蓄電池的問題相對簡單，而其它導致發動機無法啟動的故障在日常用車中也可能會遇到，如果能對此有個大致的了解，在維修過程中或許還能省點錢。而在這之前，我們有必要先對發動機的啟動系統有個了解。

　　按照車輛工程的教材，發動機被分為兩大機構（曲柄連桿機構、配氣機構）、五大系統（燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、啟動系統），其中，燃油供給系統、點火系統以及啟動系統與我們這篇文章聊的話題有關。

　　想要明白其中的原理，表面上挺讓人頭疼的，但是實際理解起來就這么點事兒。我們先來說燃油，安裝在油箱中的汽油泵在駕駛員進入車內時便開始為發動機啟動做準備，在燃油系統內建立油壓，以此保證在啟動發動機時燃油能夠第一時間從噴油嘴噴出。

　　駕駛員所操作的點火開關實際上是給啟動系統發送指令，蓄電池為啟動機提供電能，啟動機通過發動機飛輪的齒盤帶動曲軸旋轉。與此同時，發動機電腦經過計算得出噴油和點火的時機并向點火系統以及燃油供給系統發送指令，這樣，發動機即可完成啟動。

　　發動機啟動過程在一瞬間完成，在這背后還是有一系列脈譜圖來做數據支撐，以此應對不同環境下的啟動工況，而負責收集數據的傳感器也是啟動的關鍵。簡單來說，只有發動機知道此時此刻活塞、氣門處于什么樣的位置，它才能指揮燃油供給系統往哪個氣缸以及什么時候進行噴油，火花塞的點火時間也是靠傳感器提供的數據進行計算。

　　在這其中，曲軸位置傳感器就是個十分重要的信號源，但遺憾的是，即便是曲軸位置傳感器出了問題，車主也無法自己判斷并解決，只能依靠修理廠的電腦診斷來識別。當然，也不是所有故障我們都束手無策。 

● 通過聲音判斷問題

　　中醫中“聞”是獲取病因的一個途徑，對于汽車也是如此。我們從相對簡單的開始說，發動機啟動時的聲音我們一定很熟悉，至少對自己車的狀態能有個感知，啟動機是帶動發動機曲軸旋轉的關鍵，當在啟動時，它所發出的聲音顯得很無力時可能是蓄電池電能不足導致。

　　參與啟動的結構中任何一個部件出現問題都有可能造成發動機無法啟動或啟動不良，例如，汽油泵損壞，汽油泵本身也有自己的壽命，再加之使用環境影響（據說經常等油表燈報警才加油的做法會縮短汽油泵的壽命，通常情況下，汽油泵可支持車輛行駛10萬公里以上），汽油泵罷工了，發動機就無法得到燃油供給。你肯定想知道有沒有什么辦法可以判斷是否是因汽油泵引起的發動機無法啟動，其實不難，將點火開關置于電源接通擋，如果后方能傳來細微的電機運轉聲音（也有人把它描述成電流聲）則基本可排除汽油泵故障。說到這順便提一句，沒油也會導致發動機無法啟動。