表里是否如一 長安CS75車門防撞梁拆解
● 后防撞梁及細節
在后防撞梁方面，CS75采用了與前防撞梁不同的單片沖壓鋼板結構，但在細節做工上與前防撞梁類似。
| CS75后防撞梁參數 | |
防撞梁長度（mm） | 1210 |
| 防撞梁寬度（mm） | 未測量 |
| 防撞梁高度（mm） | 75 |
| 防撞梁材質與厚度（mm） | 1.74 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 63/普通潰縮式吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 |
| 保險杠與防撞梁間有無泡沫材質填充 | 無 |
CS75的后防撞梁總體做工與前防撞梁處于同一水平，只是結構上有所不同。在細節的處理上，個別地方可進一步加以完善。
防撞梁部分總結：
防撞梁是車輛抵御撞擊的重要構件之一，直接關系到車內乘員的駕乘安全，經過一番細致地拆解，我們發現CS75在防撞梁的設計及制造工藝上并沒有明顯不足。但實際結果怎么樣，我們期待這款車的碰撞測試結果出爐后再進行分析。
● 車門拆解
作為日常行車安全的重要保障，車門在抵御側面撞擊時，具有非常重要的作用，且良好的密封及降噪性能也是保證車輛品質的必備條件。之前的防撞梁部分，CS75并無太多亮點，而接下來的車門拆解情況是否會有所不同呢？
- 前車門拆解
- 后車門拆解
雖然CS75在前、后防撞梁拆解中的表現平平，但在車門方面,其拆解結果卻不盡相同。此前，我們對其車內噪聲進行過詳細的評測，結果為怠速時43.1分貝，60km/h行駛時62.4分貝，總體噪音表現在同級別車型中處于主流水準。當然車內噪聲水平跟多方面因素有關，不過在車門的很多細節做工上都降噪設計的身影。
文章標簽：
車門/防撞梁調查
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