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進(jìn)化里程碑 捷豹全新XE技術(shù)亮點(diǎn)揭秘
范鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-09-18 20:00
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● 揭秘動(dòng)力總成——節(jié)能技術(shù)是主打

關(guān)鍵詞:Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)、3.8升/100公里油耗

對(duì)應(yīng)全新的智能全鋁架構(gòu),捷豹規(guī)劃開發(fā)了全新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī),并且在新建的捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心投產(chǎn)。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族的首款產(chǎn)品是2.0升排量Ingenium柴油發(fā)動(dòng)機(jī),也是XE此次亮相的動(dòng)力總成當(dāng)中最具看點(diǎn)的一款。在技術(shù)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世提供的壓力達(dá)1800bar的共軌直噴系統(tǒng),VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),尾氣后處理方面采用低壓EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。它集多種提高效率的優(yōu)化技術(shù)于一身,例如可變水泵、可變排量機(jī)油泵、全鋁缸體、輕量化缸蓋等等,目標(biāo)直指燃油經(jīng)濟(jì)性。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上確實(shí)優(yōu)勢(shì)明顯,最大功率163馬力,最大扭矩380?!っ祝摪l(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐6排放標(biāo)準(zhǔn),油耗水平達(dá)到了75mpg(英里每加侖),換算成我們熟悉的單位,油耗等于3.8升/100公里!二氧化碳排放也僅為99克/100公里,領(lǐng)先目前主流的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手!

與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手柴油車型比較(所選競(jìng)品車型均為手動(dòng)變速箱版本)
車型 捷豹XE 奔馳C 220 BlueTEC 寶馬320d EfficientDynamics 奧迪A4 2.0TDI
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(升) 2 2.2(2.143) 2(1.995) 2(1.968)
最大功率(ps) 163 168 163 163
油耗(L/100km) 3.8 4.0 4.1 4.2
二氧化碳排放
(g/km)
99 103 109 109

官方并未透露Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)規(guī)劃,不過我在XE說明會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了線索,我在XE結(jié)構(gòu)展示模型上看到了另一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并與工程師確認(rèn)了其身份——一臺(tái)高功率版本的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),屬于前面那臺(tái)2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)產(chǎn)品,它們同屬于捷豹的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族,不同之處在于該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了兩顆渦輪增壓器串聯(lián)組成的雙渦輪增壓模塊。至于該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平,工程師唯一能告訴我的就是“更強(qiáng)大”,至于強(qiáng)大多少,就要等時(shí)間來揭曉答案了。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

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至于XE其他的動(dòng)力選擇,則是在目前捷豹車型上作為主力兩臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)——四缸的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在XE S車型上,最大功率為340馬力,峰值扭矩為450?!っ?,0-60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))加速僅需4.9秒。(點(diǎn)擊這里了解更多3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的信息

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

同時(shí),XE全系配置啟停系統(tǒng),并且配備Smart Regenerative Charge技術(shù),采用了可斷開的發(fā)電機(jī),類似寶馬EfficientDynamics技術(shù),可在需要?jiǎng)恿r(shí)斷開發(fā)電機(jī)減少動(dòng)力損耗,使車輪端獲得更多的動(dòng)力輸出,而在滑行或是勻速等工況下再接通發(fā)電機(jī)為車輛及蓄電池供電,這樣在提供駕駛樂趣的同時(shí),也兼顧了車輛的能耗表現(xiàn)。

捷豹匹配的變速箱并沒有變化,仍然是捷豹已經(jīng)在使用的6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱,6速手動(dòng)變速箱采用輕量化設(shè)計(jì),并采用半干式油底殼,轉(zhuǎn)動(dòng)損失減少40%,效率更高。自動(dòng)變速箱則是來自ZF的8HP系列產(chǎn)品。

捷豹 捷豹XE 2014款 基本型

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