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[汽車之家 技術] 為了滿足歐盟日益嚴格的排放標準，各大廠商都挖空了心思想要降低發動機的排放。而采用小排量渦輪增壓發動機則是其中一種成效顯著的方法。現如今，渦輪增壓發動機的排量越做越小，氣缸數由普遍采用的4缸逐漸縮減至3缸。在本次巴黎車展上，雷諾展示了旗下排量僅為0.9L的Energy TCe 90渦輪增壓直列三缸發動機。下面讓我們一起來看看這款發動機有些怎樣的技術特點。

■雷諾Energy TCe 90發動機的特點

雷諾Energy TCe 90發動機排量為0.899L，最大功率為91Ps，峰值扭矩為135N·m，在1650rpm時就能夠輸出峰值扭矩的90%。相比同等動力的自然吸氣發動機，Energy TCe 90發動機百公里油耗少1L，每公里二氧化碳排放量減少30g。

■ 發動機實拍解析

雷諾Energy TCe 90發動機采用了超低慣量渦輪，渦輪殼體上集成了電控進氣泄壓閥，其排氣旁通閥采用電機直接控制。此外，該發動機采用了帶有特氟龍涂層的低阻力正時鏈條，并具備可變氣門正時技術。下面讓我們通過實拍圖來看看這臺發動機的一些技術細節。

編輯總結：

雷諾Energy TCe 90發動機的0.899L排量已接近傳統廢氣渦輪系統所需最低排量的極限，故該發動機的動力參數并不突出。排量再小的話，發動機在低轉速工況下將難以驅動渦輪以獲得足夠的增壓值。在未來的兩年，各渦輪生產商將在電動渦輪技術上尋求突破，屆時排量更小，油耗更低的發動機將會與我們見面，讓我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 常慶林攝/車展前方報道團隊）

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