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2024-04-0453.1萬(wàn)0
不長(zhǎng)葉子的向日葵評(píng)論：
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別聽(tīng)忽悠 解讀全新奔馳C級(jí)M254發(fā)動(dòng)機(jī)
2022-05-0415.9萬(wàn)0
上海車友0839212評(píng)論：
一個(gè)車子，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、耐久性才是第一位的，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有15...
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30年前動(dòng)漫神作的預(yù)言！內(nèi)燃機(jī)靠它拯救
2022-03-048.8萬(wàn)0
常州車友0950382評(píng)論：
氫氣瓶的儲(chǔ)能技術(shù)有革新才能推動(dòng)氫能源前進(jìn)，現(xiàn)有條件下氫能源汽...
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單渦輪雙渦管 長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS封測(cè)
2021-08-168.4萬(wàn)0
之家車友4419942評(píng)論：
看評(píng)論真不知哪真？哪假？應(yīng)該相信誰(shuí)的，沒(méi)誠(chéng)信真可怕，被騙怕了...
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2021-06-253.9萬(wàn)0
wahaaa評(píng)論：
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2025全面混動(dòng)化 揭傳祺鉅浪動(dòng)力的內(nèi)幕
2020-12-235.2萬(wàn)0
重拾時(shí)光灬評(píng)論：
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱雙研發(fā)，同時(shí)要把兩者的調(diào)教做得好。
廣州車友4480746評(píng)論：
明明就是現(xiàn)在的三檔故障率太高了，低端車型要走量的，如果故障率...