由繁入簡(jiǎn) 全新思鉑睿/阿特茲底盤對(duì)比
■ 后懸架對(duì)比
后懸架部分，全新思鉑睿與阿特茲均采用多連桿式獨(dú)立懸架。雖然都被稱為多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)拉桿、擺臂布置位置、材料使用等方面二者還是存在明顯不同的。
從下面這張側(cè)向拍攝的圖片上可以看到，全新思鉑睿后懸架部分橫向定位由類似于叉臂的上控制臂與下部?jī)筛瓧U共同完成，而阿特茲后懸架部分對(duì)于車輪橫向位置的控制交由上下控制臂完成。
官方資料顯示，阿特茲后懸架上的縱臂與車身的固定點(diǎn)相比睿翼上移了43mm。這僅比一個(gè)成年人兩個(gè)手指略寬的上移使得車輪在經(jīng)過(guò)顛簸障礙時(shí)，運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生變化。
后懸架部分，二者雖然都是多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)從材料上看，使用鋁制軸承座的全新思鉑睿在輕量化設(shè)計(jì)上具有一定優(yōu)勢(shì)。車輪定位方面，使用類似叉臂與兩根拉桿協(xié)同合作的全新思鉑睿再次占得“先機(jī)”。
向編輯唐朝提問(wèn)
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