輪胎被扎不可怕 體驗米其林自修復技術
● 實際體驗：
此次活動廠家特意安排了數輛轎車讓我們進行體驗。搭載“Selfseal”自修復技術的全新輪胎被安裝在每輛車上，然后車輛由我們駕駛至扎釘處進行人為的破壞，以模仿車輛行駛時被釘子扎入的情況。
通過車輛一段距離的行駛，我們可以明顯的感覺到搭載了“Selfseal”自修復技術輪胎的車輛，輪胎在被扎入釘子后，車輛在行駛過程中并沒有因此出現任何的異常，無論是轉向、加速還是乘坐的舒適性，與完好無損的輪胎相比均沒有變化。當然，個別車輛出現了少量漏氣的情況。工程師稱，在加氣之后，一切將會恢復正常。
● 編輯總結:
據數據顯示，平均每80000公里，法國就會發生一次輪胎被扎事件，而在美國這一數字為55000公里，中國則更短僅為9500公里。“Selfseal”自修復技術的出現，對于用車環境糟糕的廣大中國車主來說或許是件值得高興的事情。雖然在很早之前國內便出現了這樣的技術，但其更像是概念產品。而 “Selfseal”自修復技術明顯更為成熟，十分接近量產的水準。其安全、省心、高性價比等特點，更容易得到大眾的認可，也相信其會擁有一個不錯的市場表現。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
更多閱讀:
背后的巨人(3)法國百年輪胎巨頭米其林
//www.china-wallpaper.com/tech/201405/787787.html
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：