[汽車之家 底盤解析] 在2014廣州車展上，沃爾沃在國內首次發布了新一代XC90車型。該車型將于2015年第二季度在國內正式上市。在沃爾沃的展臺上除了展出了即將上市采用T6汽油發動機的XC90車型外，在展臺側面還展出最新的采用T8插電式混合動力總成的XC90底盤模型，這在國內尚屬首發。沃爾沃XC90 T8混合動力車型的四驅系統為前發動機+后電動機結構。這與比亞迪唐前發動機+前后雙電動機的結構（詳情請看：比亞迪唐技術細節解讀）有一定的區別。下面我們就來對XC90這套混合動力系統進行技術解讀。
● 沃爾沃SPA平臺及DRIVE-E動力總成
沃爾沃XC90車型出自沃爾沃SPA（Scalable Platfrom Architecture）可擴展平臺架構。SPA平臺的建立，使得大多數沃爾沃車型，不管車型大小以及復雜性，都能在同一條生產線上生產，增強了新車型開發的靈活性，提升了零部件的共用率，降低了生產成本。
DRIVE-E動力總成由VEA（Volvo Engine Architecture）發動機家族、8AT變速箱以及電子隨速轉向系統組成。VEA發動機家族包含8款發動機，其中有4款是汽油發動機，4款是柴油發動機。這4款汽油發動機代號分別為T6、T5、T4、T3；4款柴油發動機代號分別為D5、D4、D3、D2。已投入使用的是T6、T5以及D4這3款發動機。本文將介紹的XC90混合動力車型的底盤則采用的是沃爾沃最新的T8混合動力總成。
● 沃爾沃XC90車型的T8動力總成
沃爾沃XC90混合動力車型采用的動力系統由一臺2.0L雙增壓汽油發動機（T6發動機）以及一臺功率為65千瓦（88馬力）的電動機組成，系統最大功率為298千瓦（406馬力）、最大扭矩為640牛·米，純電動續航里程為40公里（僅使用后橋電動機）。
●沃爾沃XC90混合動力車型底盤模型實拍解析
編輯總結：
整體看來，沃爾沃XC90混合動力車型的底盤技術處于業內主流水平，各主要部件所采用的都是較為先進的成熟技術。T8混合動力系統中的T6發動機的雙增壓系統，與大眾tfsi雙增壓系統的原理類似，都是通過為渦輪增壓發動機增加機械增壓器來彌補發動機低轉速的時候渦輪增壓效率低下的問題。T8混合動力系統位于后橋的電動機除了賦予XC90純電動行駛能力，還提升車輛的通過性能，是近期較為常見的混動四驅實現形式。總的說來，沃爾沃XC90這套混動四驅系統的表現還是相當值得期待的。（圖/文 汽車之家 常慶林）
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