自主品牌看點(diǎn)多廣州車展新車裙底解析

常慶林

2014年12月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　近兩年來，小型SUV市場(chǎng)逐漸升溫，成為SUV細(xì)分市場(chǎng)中潛力最大的分支。有鑒于此，各廠商摩拳擦掌，紛紛推出小型SUV產(chǎn)品，欲在該新興細(xì)分市場(chǎng)大賺一筆。以做轎車見長(zhǎng)的東風(fēng)雪鐵龍也坐不住了，推出了旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV——C3-XR。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　雪鐵龍C3-XR的懸架結(jié)構(gòu)和標(biāo)致2008的極為相似，看來PSA集團(tuán)的EMP1平臺(tái)（詳情請(qǐng)看：《全新愛麗舍的搖籃淺析PSA集團(tuán)EMP1平臺(tái)》）為標(biāo)致和雪鐵龍省下了不少開發(fā)新車型的費(fèi)用。

◆ 長(zhǎng)安福特銳界

　　隨著緊湊型SUV市場(chǎng)日漸飽和，廠商們逐漸把目光轉(zhuǎn)移至利潤(rùn)率更高的中型SUV市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特為進(jìn)一步在SUV市場(chǎng)攫取利潤(rùn)，狠下決心把全新福特銳界引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)全新福特銳界絕對(duì)是中型SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　全新國(guó)產(chǎn)銳界前后懸架下控制臂都采用了鋁合金材質(zhì)，誠(chéng)意十足。

● 進(jìn)口車型

◆ 奔馳-邁巴赫邁巴赫S級(jí) S 600

　　邁巴赫S 600是奔馳子品牌梅賽德斯-邁巴赫旗下的首款車型。該車型是用來填補(bǔ)邁巴赫57和62車型消失后，留下的市場(chǎng)空白。邁巴赫S 600現(xiàn)在是整個(gè)奔馳集團(tuán)的全新旗艦車型。下面我們一起來看看這款旗艦車型的懸架結(jié)構(gòu)有些什么樣的特點(diǎn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　邁巴赫S 600的軸距比奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距版更長(zhǎng)，但其底盤及懸架結(jié)構(gòu)并沒有太大變化。

編輯總結(jié)：

　　和最近的一些車展看到的新車底盤類似，在懸架結(jié)構(gòu)上的革新并不多，無非就是換換輕量化材料的新瓶裝舊酒。自主品牌車型在底盤技術(shù)方面依然擺脫不了模仿的烙印。若缺乏底盤調(diào)教的技術(shù)積累，即使完全照搬懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品性能指標(biāo)也依然是無法超越合資/進(jìn)口車型的。自主品牌在自身技術(shù)積累方面還是得加把勁啊！（圖/文汽車之家常慶林攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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