扭轉(zhuǎn)梁并非全部對比新科魯茲/明銳底盤

張戈

2014年12月25日 04:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 底盤其它細(xì)節(jié)

　　新科魯茲在底盤細(xì)節(jié)方面看起來不如新明銳那么用心，特別是在空氣動力學(xué)設(shè)計以及底盤中段的處理方面，新明銳還是更加老道。更多的導(dǎo)流設(shè)計、大面積的中段護(hù)板是新明銳加分的地方。

　　在輪胎和備胎的配置上，新科魯茲和新明銳表現(xiàn)出了驚人的默契，兩車都采用了205/55 R16規(guī)格的輪胎，僅僅在品牌上有所差異。新科魯茲選用了瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，強調(diào)抓地性能，更加偏向運動化；新明銳選用的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列輪胎，強調(diào)節(jié)能環(huán)保，更重視經(jīng)濟性。

全文總結(jié)：

　　科魯茲和明銳，一直是國內(nèi)緊湊型車市場中銷量名列前茅的車型，同時也都在2014年完成了產(chǎn)品的全新?lián)Q代。由于老款科魯茲的熱銷，它的換代產(chǎn)品被上海通用寄予了極大的希望，更年輕化的外形，全新的動力總成以及更加運動化的底盤調(diào)校，新科魯茲瞄準(zhǔn)的就是更加年輕和運動化的市場。從我們的底盤拆解中可以看到，上海通用為其配備了大量輕量化鋁合金部件，全系標(biāo)配了之前只有在1.6T車型上才能見到的瓦特連桿，車輛蓄電池后移，以及選用運動取向的輪胎，這些都可以看出廠家意欲將新科魯茲塑造成為一款相比同級對手更加動感的車型。

　　相比新科魯茲，新明銳看起來似乎居家得多。由于沒有了PQ35老平臺上的多連桿式獨立后懸架，來自MQB平臺的新明銳更愿意強調(diào)自己理性、實用的一面，與第七代高爾夫相同的底盤結(jié)構(gòu)看似是一種倒退，實際上也能滿足日常的需求，并不能算是什么硬傷。同時，在細(xì)節(jié)處理方面，新明銳依然顯示出了大眾車型一貫的細(xì)致和老道，因此即便沒有新科魯茲那些亮閃閃的鋁合金部件，新明銳也還是能夠做到這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　那么，面對這兩款車型，我們應(yīng)該如何取舍呢？顯然新科魯茲適合喜歡運動和操控感受的朋友，它的外觀和底盤動態(tài)表現(xiàn)都能滿足你們的要求；而追求實用的朋友顯然會更喜歡新明銳的掀背式后尾門，此外，新明銳的動力表現(xiàn)同樣不可小視。（文/圖汽車之家張戈）