[汽車之家 技術]  對于一臺講究通過性和脫困能力的SUV車型而言，四驅系統是必不可少的配置。而對于一般轎車而言，四驅系統的好處在于能夠在附著力較低的路面上獲得更好的循跡性能，從而提升車輛的可控性和安全性。在四驅傳動系統領域，全球第三大汽車零部件供應商麥格納有著品類豐富的產品。這些產品已經配套在眾多我們熟悉的車型之上。本文我們將會對麥格納的主要四驅傳動系統產品進行解析，了解這些四驅系統的結構與工作原理。

● 全球第三大汽車零部件供應商——麥格納

　　麥格納在2014年全球汽車零部件配套供應商百強名單中位列第三，排名僅次于博世和電裝。麥格納總部位于加拿大安大略省，業務涵蓋內飾系統、座椅系統、閉鎖系統、金屬車身與底盤系統、鏡像系統、外飾系統、車頂系統、電子系統、動力總成系統的設計、工程開發、測試與制造以及整車設計與組裝。

　　麥格納在隨后的發展歷程里，專注于汽車行業，推行多樣化產品戰略，發展成為現在擁有多家上市子公司的全球500強跨國企業。1996年，一家名為龍馬神汽車座椅有限公司成立，這也是麥格納在中國建立的第一家合資生產企業。如今，麥格納在中國已經擁有了22家工廠和8個研發中心和銷售辦公室，全中國擁有中國員工8000多人，中國總部設在上海。

● 麥格納最新的四驅系統搭載在哪些車型上？

　　 本文主要介紹的麥格納四驅系統產品包括：FLEX4、Actimax、ProActive以及eRAD。其中，FLEX4四驅系統及Actimax四驅系統能夠通過不同的調校實現分時四驅、全時四驅、適時四驅等不同工作方式。其中FLEX4四驅系統還未搭載于量產車型，而搭載Actimax四驅系統的量產車型一般會被調校成全時四驅系統。ProActive四驅系統屬于適時四驅系統，一般情況下工作在兩驅模式，必要時系統會自動切換至四驅模式并自動調整前后橋扭矩配比。eRAD四驅系統采用電機驅動后橋，我們把它歸類為電動四驅系統。

　　上述四種四驅系統產品屬于麥格納高端四驅系統產品系列。除了本文介紹的這些四驅系統產品外，麥格納還生產其他四驅系統零部件及動力分配單元，包括前面提到的大眾途觀所采用的前橋取力器及后橋動力分配單元。

● 注重能效的FLEX4四驅系統

　　FLEX4四驅系統采用的是電機控制多片離合器式限滑差速器，用于進行前后橋間的動力分配。而位于前橋位置，FLEX4四驅系統帶有一個齒形離合器用于在兩驅模式下完全斷開傳動系統中的一些不必要部件，降低了機械損耗，提升了燃油經濟性。FLEX4四驅系統的設計目標是獲得前后橋間快速動力分配的同時在兩驅模式下擁有比僅采用電機控制多片離合器式限滑差速器更好的燃油經濟性。

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『FLEX4四驅系統技術介紹視頻』

　　FLEX4四驅系統的多片離合器式限滑差速器由完全松開到完全接合（或由完全接合到完全松開）的時間約100毫秒；齒形離合器由完全松開到完全接合（或由完全接合到完全松開）的時間均約50毫秒。FLEX4四驅系統由四驅模式切換至兩驅模式再切換回四驅模式的過程是這樣的：在四驅狀態下，松開多片離合器式限滑差速器（約100毫秒），然后松開齒形離合器（約50毫秒），車輛切換至兩驅狀態；在兩驅狀態下，接合多片離合器式限滑差速器（約100毫秒），然后接合齒形離合器（約50毫秒），車輛切換至四驅狀態。整個過程用時約300毫秒。

　　四驅切換至兩驅的過程中，先松開多片離合器式限滑差速器是為了降低齒形離合器的負載，使得齒形離合器的分離更為“輕松”；兩驅切換至四驅的過程中，先接合多片離合器式限滑差速器，通過控制發動機轉速來實現齒形離合器的同步，讓齒形離合器接合更為順暢。

● 注重性能的Actimax四驅系統

　　Actimax四驅系統是一套偏重高性能的系統，注重四驅系統的扭矩分配速度及響應性能，主要應用于高性能四驅運動型車之上。

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『Actimax四驅系統技術介紹視頻』

　　當車輛在彎道內出現轉向不足或轉向過度時，系統能根據駕駛員打方向和油門控制來決定如何分配扭矩，幫助糾正車身姿態，讓車輛能安全地通過彎道。

● 結構緊湊的ProActive四驅系統

　　ProActive四驅系統是一套專為緊湊型車和中型車而開發的四驅系統，其開發目的是為了提升上述車型的操控性、駕駛安全性以及通過性。

● eRAD混合動力四驅系統

　　eRAD四驅系統是一套位于后橋的電機驅動模塊，與位于前橋的發動機配合，實現混合動力四輪驅動。該電機驅動模塊帶有動力斷開裝置，能夠斷開電動機與后輪之間的連接，從而消除了部分工況下后輪帶動轉子轉動而造成的能量損失。

文章總結：

　　FLEX4四驅系統的齒形離合器能夠在兩驅模式下完全斷開傳動系統中的一些不必要部件，降低了機械損耗，提升了燃油經濟性。這種結構在其他零部件生產商的四驅系統中并不多見。

　　Actimax四驅系統是一套偏重高性能的系統，注重四驅系統的扭矩分配速度及響應性能。其上搭載的“Diff Mimic”主動式扭矩控制程序會實時監控節氣門開度、道路條件、方向盤轉角等參數，動態調整前后橋扭矩配比，讓車輛獲得更好的操控性和安全性。

　　ProActive四驅系統是一套專為緊湊型車和中型車而開發的四驅系統。該系統擁有結構緊湊、體積小、重量輕的特點，便于在前置前驅車型底盤基礎上增添四驅功能，以提升車輛的操控性、駕駛安全性及通過性。

　　eRAD四驅系統是麥格納在混合動力四驅系統產品上的新嘗試，布置在后橋的電動機能夠單獨驅動車輛以純電動方式行駛。更為特別的是，這個后橋電機模組帶有和FLEX4四驅系統相似的齒形離合器用于斷開電動機與后輪之間的連接，能夠進一步降低混合動力四驅系統的機械損耗。

　　麥格納的四驅系統產品擁有業內主流產品的性能。在中國，麥格納的四驅系統產品主要配套于進口車型以及合資品牌車型。自主品牌配套業務量并不大。天津、常州動力總成工廠的落成投產讓麥格納可以更有針對性地為自主品牌提供解決方案和產品，從而進一步提升在中國的市場占有率。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）

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