各級誰最強 盤點2015年歐洲碰撞最佳
奔馳GLC作為奔馳GLK的換代產(chǎn)品，在去年E-NCAP上的表現(xiàn)頗為出色（欲看完整車型測試分析？猛戳鏈接：奔馳GLC E-NCAP碰撞解讀），雖然去年E-NCAP僅測了這一款中型SUV，但不可否認的是，近乎全面超越同測試組的車輛安全性還是說明了一些問題。
一句話點評：
奔馳GLC在安全方面做出了應(yīng)有的優(yōu)秀水平，不知在寶馬X3和奧迪Q5換代之后，奔馳GLC的安全性優(yōu)勢是否依舊存在。
在去年的E-NCAP上，沃爾沃奪得了E-NCAP中大型SUV最佳，也算是名至實歸，素以安全性著稱的沃爾沃品牌在這方面確實展現(xiàn)出了應(yīng)有的實力（欲看完整車型測試分析？猛戳鏈接：沃爾沃XC90 E-NCAP碰撞解讀）。姑且不說那么多，一個輔助安全駕駛系統(tǒng)滿分成績絕對引人注目，這究竟是怎樣得來的？
一句話點評：
主動安全項目滿分，看來在主動安全駕駛輔助的測試項目中，E-NCAP的規(guī)則已經(jīng)不足以對沃爾沃XC90進行準確評估了。
去年E-NCAP中，由于更高標準的安全駕駛輔助系統(tǒng)評分機制，導致敞篷車和跑車在去年測試中全軍覆沒，一款5星評價車型都沒有。跑車與敞篷跑車的安全性究竟為何會這樣，看看馬自達MX-5給出的答案。
一句話總結(jié)：
如果馬自達MX-5在駕駛輔助方面多做一些，那么就很有可能邁進5星大關(guān)，的確，在乘員保護和行人保護方面，這款車做的還算可以。
●總結(jié)：
縱觀2015年E-NCAP碰撞測試，更全面嚴格的安全輔助系統(tǒng)評分，讓去年的安全碰撞測試成為各大車企的新挑戰(zhàn)。雖說挑戰(zhàn)嚴峻，但各大車企在安全上的進步也是毋庸置疑的。在去年的優(yōu)秀成績中，我們發(fā)現(xiàn)很多車企的安全研發(fā)重點，正在逐步向完善各車型上的主動安全輔助系統(tǒng)方面轉(zhuǎn)型，各家紛紛拿出其最先進與最完善的主動安全輔助系統(tǒng)。從這一趨勢可以看出，若想在未來的E-NCAP中拿到高分，主動安全系統(tǒng)將成為未來的拿分重點。但在國內(nèi)，何時配備這些先進的主動安全系統(tǒng)，才是我們需要關(guān)注的重點，不要讓我們的等待成為失望。（文/圖 汽車之家 舒寧 部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
加載中
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差評理由：