[汽車之家 新鮮技術解讀] 說起自動駕駛,腦海中總能浮現出在科幻電影中的生活,確實,當駕駛這一事情也解放了雙手,汽車的新時代也就隨之而來了。最近正火的谷歌無人駕駛汽車便是很好的事例,從人為判斷轉變為自動控制,不僅減輕了駕駛員的負擔,當全世界的車輛都成為了自動駕駛,那么交通環境與安全也將得到根本性轉變。
在自動駕駛領域,很多車企紛紛拿出自己的方案,以自己擅長的領域為基礎,有通過完善主動安全系統來實現自動駕駛的,還有通過互聯網方面的優勢實現自動駕駛的。而來自我國的長安,近年來也做出了自己的自動駕駛系統,雖然仍處于研發階段,但從其試驗車的表現而言,這套系統也有很多看點。
作為一位駕駛者,乘坐一臺自動駕駛汽車,心中難免會有些不放心。在試驗場地中,這臺長安睿騁的自動駕駛車看起來似乎并沒有想象中的那么“科幻”,一副如同市售版長安睿騁的平凡面孔不僅讓我感覺很親民,多少也讓我放心了不少。
在傳感器方面,由于是試驗車的緣故,現在還不夠完善,僅僅能夠滿足我們在場地內正常行駛測試的數量,前置傳感器分別負責測距、測障礙物與識別功能。在未來量產車型中,這些傳感器將集成于車身當中,并且不僅具備前置傳感器,還會在后部、側部增加傳感器,以實現更全面的偵測。
控制系統同樣也在處于研發階段,而在未來,結合高精度高清地圖,這套系統還將可以實現自動停車等燈、遵守交通標示規則、車道保持和主動超車等相對復雜的自動駕駛功能。
除此之外,2018年的計劃中還包括一項高速駕駛輔助功能,不僅包括一套ACC自適應巡航系統,還包括在特定工況下實現車輛的自動駕駛。當存在突發情況或需要人為介入時會提醒并允許人為操控。
這套系統仍舊處于測試階段,在實現零件量產化,解決車輛對工況的正確判斷等問題都是未來開發的重點。但就這臺測試車而言,實現基礎的簡單工況下的自動駕駛已經不成問題。
編輯總結:
曾經很遙遠的自動駕駛,如今已經普及到諸多車企當中。從高階輔助駕駛系統的運用到主動安全系統策略,所有的這些終究會為實現完全自動駕駛做基礎。而本次長安汽車的自動駕駛系統,我們不光看到了國內車企對這項技術的重視程度,更看到了一些與時俱進的科技水平,看來自動駕駛系統真的離我們不遠了。(文/圖 汽車之家 舒寧)
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