● 我恨數(shù)學(xué)！

　　很快，歐洲旅行時(shí)種下的種子生根發(fā)芽。當(dāng)年，Battersea工學(xué)院新生花名冊中出現(xiàn)了Issigonis的名字，他來到這里學(xué)習(xí)工程專業(yè)。目的很明確，造一臺(tái)皮實(shí)的好車。

● 初出茅廬

　　磕磕絆絆完成學(xué)業(yè)的Issigonis畢業(yè)面試成為了倫敦一家汽車設(shè)計(jì)室雇員，在這里他身兼銷售與繪圖員。拿到第一個(gè)月薪水后，他毫不猶豫地跑到車商處購買了心儀的汽車。1936年，30歲的Issigonis因?yàn)殇N售業(yè)績突出被當(dāng)時(shí)英國著名的汽車公司Morris相中。

　　踏入汽車廠家的大門后，可謂實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)一半的夢想。機(jī)會(huì)接踵而至，1941年，一個(gè)因?yàn)閼?zhàn)事而到來的商機(jī)擺在了Morris公司領(lǐng)導(dǎo)層面前，他們決定讓這個(gè)年輕人參加項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)那些大腹便便的決策者們一定沒有預(yù)料到這個(gè)不起眼的年輕人將為公司帶來怎樣的輝煌，Issigonis本人一定也不會(huì)想到未來他將再次因?yàn)閼?zhàn)爭而改變?nèi)松�軌跡。

　　在這個(gè)項(xiàng)目中，Issigonis開始嶄露頭角。此前積淀的那些對用戶真實(shí)購車需求的了解開始發(fā)揮作用。他提出打造一臺(tái)便宜、質(zhì)量優(yōu)秀、外形小巧內(nèi)部寬敞的轎車。不到3年時(shí)間成果顯現(xiàn)，這就是后來被命名為Minor的產(chǎn)品，一部Morris歷史上最賣座的車型。

● 再次因戰(zhàn)爭改變?nèi)松�軌跡

　　Minor的出色表現(xiàn)吸引了Austin品牌高層的注意力，1955年，Issigonis成為Austin長橋工廠總監(jiān)。1年后，他接到頂頭上司Leonard Lord下達(dá)的任務(wù)——開發(fā)一款幫助英國汽車贏得勝利的新家伙。開發(fā)新車幫助整個(gè)英國汽車工業(yè)？這并非夸大其詞。這一切都源自1956年，英國軍事上的失敗。彼時(shí)，英法為奪得蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)，與以色列聯(lián)合對埃及發(fā)起軍事行動(dòng)。在美蘇兩國介入事件并對三國施加壓力后，英法兩國被迫接受�；饹Q議，機(jī)會(huì)就這樣到來了。

　　政治、經(jīng)濟(jì)以及外國車企在本國市場的良好表現(xiàn)，迫使英國人發(fā)起絕地反擊之戰(zhàn)。因此，1956年的一天，Issigonis從頂頭上司手中接過了絕密開發(fā)計(jì)劃書——完成小型車、中型車、豪華型車三個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，不允有失！于是，名為Amalgamated Drawing Office project number 15，也就是著名的AD015小型車計(jì)劃就這樣開啟了。