投產東風風神AX5 參觀鄭州日產常州工廠

刁昊

2016年10月10日 06:55 原創來源：汽車之家

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[汽車之家工廠揭秘] 作為東風乘用車在長三角區域的重要戰略布局，在舊工廠基礎上升級而來的鄭州日產常州分公司工廠成為了其重要生產基地之一。

工廠位于常州市春江鎮，其產能升級項目于2015年3月開工，占地55萬平方米，總投資9.96億元，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及配套設施等。

工廠將用于生產東風乘用車的SUV、MPV及新能源車型，規劃產能15萬輛/年。隨著10月9日東風風神AX5下線，我有幸簡單參觀了新車的總裝線。

車身完成涂裝工藝后先進入內飾線，該線采用滑板輸送及AGV自動運輸車，主要負責裝配線束、拆卸車門，安裝天窗、頂棚、ABS執行器及中控臺總成等。

提前裝配好的中控臺總成由AGV自動運輸車從分裝線運送至總裝線的安裝工位，工人利用輔助機械臂將中控臺總成送入已經拆掉了車門的車身內部進行安裝。

裝好中控臺總成、天窗、頂棚等內飾部件的新車被送往下一工序，進行動力總成、制動系統及部分懸架系統的安裝。

以上部件安裝完畢后，車輛將接受前減振器與前懸架的進一步組裝，包括下控制臂與轉向節的連接、前減振支柱的安裝和檢查等。

完成懸架組裝和車輪的安裝后，工人利用機械臂將座椅送至車內安裝，并對重新安裝到車身上的四扇車門進行功能性檢查，同時緊固車門鎖扣。

隨后，新車來到臨近生產末尾的終裝線，檢測人員將在這里的“燈光隧道”中利用平行光源對新車的漆面和鈑金接縫進行最終的查驗與考核。

最后，新車駛過用于釋放車身應力的鐵架，駛入檢測線接受最終調試，包括進行四輪定位、制動測試、淋雨測試、路試等，完成檢測的新車就可以正式下線了。

鄭州日產常州分公司工廠未來還將繼續投產更多SUV、MPV及新能源車型，為東風汽車大協同戰略做出進一步的貢獻。（圖/文/攝汽車之家刁昊）

文章標簽：圖說工廠

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東風風神AX5 2017款 1.4T 自動趣尊型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.64秒	38.33米	8.40升
測試文章：動力夠用/剎車強測試東風風神AX5 1.4T
評測編輯-何家榮：	先拋開價格不談，AX5的綜合表現還是可以的。在性能測試數據出來以后，我相信最多人批評的會是其加速表現，但我只想說它真的不是一款講求動力的SUV車型，須知道作為一輛家用代步車，動力再強也沒用武之地，其實駕乘舒服、剎車穩定、油耗不高就足夠了，而這些它都是符合要求的。
評測編輯-陳海傭：	風神AX5給我印象最深刻的地方是配置非常豐富，內飾用料質感也比較用心。雖然加速成績在同級別里談不上出色，但剎車穩定性為它加分不少。對這個價位的車型來說，舒適性和實用性無疑是最讓人關心的，AX5在這兩方面也算是符合我的預期。
評測編輯-黃榮嘉：	AX5的外觀不錯，年輕動感，很適合年輕消費者，關鍵這是原創設計，要贊一個。內飾方式用戶體驗也可以，尤其是多媒體系統，畫面精美，功能豐富。動力方面加速表現一般，但也還過得去。當然，某些地方還是有提升空間的，但瑕不掩瑜，我給它7分。

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