最小號Jeep與同級“老炮兒”的底盤之爭
● 其它細節：設計各有特點
接下來我們看看這三款車的底盤防護、底盤結構、空氣動力學以及輪胎配置等方面的情況。這些地方與車輛設計細致程度與整體做工息息相關。
從底盤細節上看，自由俠和繽智更注重底盤的空氣動力學性能，而昂科拉在輕量化和防腐方面下了更多的功夫。繽智采用的中置油箱布局與其余兩款車型有所不同，通過巧妙的設計增大了后排乘客腿部空間。
輪胎配置方面，根據配置不同，不同車型的輪胎尺寸存在差異。本次我們拆解的自由俠和繽智屬于頂配車型，昂科拉屬于低配車型。
自由俠中、低配車型還配置有規格為215/60 R17和215/65 R16的輪胎，并分別配置在17寸和16寸輪圈之上。
繽智中、低配車型上還配置有規格為215/60 R16的輪胎，并配置在16寸輪圈之上。
昂科拉的中、高配車型采用的是規格為215/55 R18的輪胎，并配置在18寸輪圈之上。
全文總結：
這三款車定位為城市代步車型，它們之上的一些設計很好地詮釋了其定位。作為國內小型SUV市場銷量排在前列的繽智，中置油箱布局以及后排底板下凹設計最大程度地增大車內空間，提升后排乘坐舒適性及載物能力。昂科拉的車身底部采用了大量輕量化開孔，一定程度地實現了整車的輕量化，降低整車油耗，同時這些開孔有利于提升電泳層厚度，提升底盤防腐性能，滿足了一般用戶對車輛油耗和耐用性的訴求。為了挑戰同級市場上的這兩款綜合實力不俗的“老炮兒”車型，自由俠以前麥弗遜后多連桿的懸架搭配應戰，能更好地平衡操控性能與舒適性能的懸架系統，滿足了用戶追求駕駛激情又不想舍棄舒適性的需求，是其吸引消費者的重要賣點之一。（圖/文 汽車之家 常慶林）
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