[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 在這次對(duì)話之前，我對(duì)邵景峰的了解僅限于今年4月份的榮威RX5設(shè)計(jì)解讀。當(dāng)時(shí)印象最深刻的不是他傳遞的設(shè)計(jì)理念，而是他在談產(chǎn)品時(shí)脫口而出的“中國(guó)品牌”，這是一份來自中國(guó)設(shè)計(jì)師該有的自信。半年后，當(dāng)他站在講臺(tái)給大家?guī)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/4247/" target="_blank">名爵ZS的設(shè)計(jì)解讀時(shí)，他再一次語出驚人：“作為一名中國(guó)設(shè)計(jì)師，我能站在這里就是一個(gè)談資。”誠(chéng)然，在大部分中國(guó)品牌車型被外國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的今天，有名氣、能站臺(tái)的中國(guó)設(shè)計(jì)師屈指可數(shù)。邵景峰的自信絕非盲目，由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的榮威RX5已經(jīng)成為SUV市場(chǎng)中的爆款產(chǎn)品（月銷量超2萬輛）。如今，他潛心打造的名爵ZS登場(chǎng)，這會(huì)是上汽集團(tuán)下一款爆款產(chǎn)品嗎？接下來，我們一起聊聊名爵ZS設(shè)計(jì)背后的故事。
● 建立MG全新設(shè)計(jì)語言？先制定一個(gè)小目標(biāo)
自從2007年以來，上汽MG在絕大部分細(xì)分市場(chǎng)都已經(jīng)有自己的車型，而品牌在將近十年時(shí)間里也通過個(gè)性的設(shè)計(jì)在中國(guó)消費(fèi)者心里建立起獨(dú)特的形象。站在“下一個(gè)十年”這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，MG品牌未來的路該怎么走？這是邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)從2012年起就已經(jīng)在思考的問題。
作為上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)，邵景峰需同時(shí)兼顧著MG和榮威兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)工作。在他看來，兩個(gè)品牌一定要有戰(zhàn)略區(qū)分，如果混在一起大家都會(huì)變得很艱難，或者出現(xiàn)一個(gè)很成功，而另一個(gè)弱勢(shì)的情況。反之，戰(zhàn)略區(qū)分做好了，兩個(gè)品牌都可以發(fā)展得很好。
對(duì)于邵景峰，相信沒必要再進(jìn)行過多的介紹了，就在昨晚（11月16日）我們發(fā)的榮威i6設(shè)計(jì)解讀又一次看到了他。這里說一件關(guān)于他比較有意思的事，這位曾經(jīng)在歐洲工作13年的設(shè)計(jì)師幾乎游歷整個(gè)歐洲，堅(jiān)信自己對(duì)德國(guó)文化、歐洲文化理解非常深刻，唯獨(dú)英國(guó)沒有去過。我們問為什么，他笑著說道：“因?yàn)楦糁⒓{，因?yàn)樯旮炞C不管用。”
相比榮威將目標(biāo)定為解決市場(chǎng)跑量問題，針對(duì)MG設(shè)計(jì)語言的建立，邵景峰沒有操之過急，而是定了一個(gè)小目標(biāo)：讓一部分設(shè)計(jì)師走出去，去讀懂MG品牌，理解英倫的設(shè)計(jì)力量，這是品牌崛起的決定因素。為此，從2012年開始，上汽階段性地外派設(shè)計(jì)師前往英國(guó)體驗(yàn)學(xué)習(xí)，得益于此，目前上汽設(shè)計(jì)管理團(tuán)隊(duì)全部擁有在海外工作的背景。
“打造團(tuán)隊(duì)是一個(gè)基礎(chǔ)，否則無法掌控整個(gè)設(shè)計(jì)。上汽設(shè)計(jì)總部基地，意在打造一個(gè)設(shè)計(jì)的航空母艦，這是成為百年車企的必要條件。無論是德國(guó)汽車巨頭，還是輻射全球的豐田，總部基地決定了產(chǎn)品開發(fā)在什么地方。”邵景峰表示上汽設(shè)計(jì)總部在上海，產(chǎn)品開發(fā)也在這里，可讓人才走出去學(xué)習(xí)和交流是很有必要的。而現(xiàn)在很多中國(guó)品牌的海外設(shè)計(jì)，那種所謂自豪感在他看來很心酸。
在邵景峰的見解里，設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的變化第一點(diǎn)便是要立足中國(guó)市場(chǎng)：“得中國(guó)者得天下，很多外國(guó)品牌都深諳此道。”其次，要有全球化的視野：“我們首先要讓MG設(shè)計(jì)體現(xiàn)歐洲主流，現(xiàn)在歐洲汽車影響著中國(guó)人的選擇；第二，這款車必定還有深刻的歷史，我們用英倫精髓彰顯它的內(nèi)涵，但必須取其精華，在滿足主流大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)融入英倫格調(diào)。”
“過去十年里，汽車的機(jī)械性能、新工藝和新材料被極致的強(qiáng)化。但在新的時(shí)代下，車的情感會(huì)回歸。感性設(shè)計(jì)是汽車史上最精華、最樸素的美學(xué)理念，不僅僅是復(fù)古，這個(gè)時(shí)代將對(duì)它進(jìn)行新的解讀，加上MG具備百年歷史，需要把形式表達(dá)出來，感性設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系著百年汽車工業(yè)的過去和未來。”邵景峰進(jìn)而講述自己對(duì)感性設(shè)計(jì)的理解。
MG作為一個(gè)擁有近百年歷史的汽車品牌，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要做的就是緊跟趨勢(shì)，讓設(shè)計(jì)變得感性優(yōu)雅，精致得體。堅(jiān)決不過分，不狹隘，因?yàn)榧みM(jìn)的設(shè)計(jì)不適合主流審美，更無法完成最終目的：跑量。最終，邵景峰和他的團(tuán)隊(duì)確定了MG品牌全新的設(shè)計(jì)語言：“感性力設(shè)計(jì)”。
● MG品牌全新設(shè)計(jì)三大特征解讀：專屬、感性、矯捷
相比榮威的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，單從字面意思來看，MG的“感性力設(shè)計(jì)”無疑更為抽象，究竟它代表哪種造型風(fēng)格呢？邵景峰表示，“感性力設(shè)計(jì)”最大亮點(diǎn)就是擁有普世審美以及普世價(jià)值觀，對(duì)MG而言，就是要打造消費(fèi)者能接受的、純正的歐洲風(fēng)范。
專屬概念到底是什么？邵景峰是這樣解釋的：“歐洲主流百年車企的品牌，永遠(yuǎn)都有一個(gè)大的特征，那就是擁有固定而又驕傲家族的徽章，非常具有歷史底蘊(yùn)。專屬的概念是歷史的沉淀，歐洲車的品牌永遠(yuǎn)傳來一種這樣的感覺。另外是獨(dú)立的，專屬不是自我，而是獨(dú)立的人生態(tài)度，有主見、有膽識(shí)、有自己的人生思考。”
“感性是現(xiàn)代科技與人本關(guān)懷的平衡相結(jié)合，傳達(dá)更細(xì)膩親切的審美情趣，要精準(zhǔn)體現(xiàn)出情感。”這是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)未來設(shè)計(jì)最大的情感訴求。正如邵景峰所言，一個(gè)全新的曲面充滿情感的設(shè)計(jì)，能用溫度喚起本能的贊嘆；其次，感性必須考究，例如縫線可能比一塊皮質(zhì)面料更貴，這是在設(shè)計(jì)手法上的重大調(diào)整。最后則是流光溢彩的效果，歐洲品牌體現(xiàn)的手法通常都是用光影，這將是上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)未來設(shè)計(jì)重大的追求目標(biāo)，目的是讓MG品牌更有情感。
相比前面提到“專屬”以及“感性”，MG新一代設(shè)計(jì)語言的第三個(gè)特征“矯捷”就容易理解多了。首先，它是車輛自由馳騁的一部分；其次必須有靈動(dòng)輕盈的設(shè)計(jì)，印象中的英倫車子都很笨重，缺乏時(shí)代的特征，這點(diǎn)就是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一定要解決的。最后，“矯捷”代表了韌性張力，車輛應(yīng)擁有處于迸發(fā)狀態(tài)的力量感。
相信通過上面兩部分的介紹，大家對(duì)MG如何建立全新設(shè)計(jì)語言以及具體設(shè)計(jì)特征都有一個(gè)全面的了解。接下來我們?yōu)榇蠹医榻BMG具備感性力的第一款車型，它就是名爵ZS。
