[汽車之家 電動車技術] 國內的電動車市場發展可謂越發壯大，近年來經常聽到大家不亦樂乎地聊電動車，但目前看還是聊得多買的少，使用層面是一大因素，而還有一大因素就是，不敢買。
傳統的汽車市場已經灌溉用戶幾十年，哪里容易出現問題、什么車經常出現什么問題、常規怎么怎么處理這些對于開過幾年車的人來說都不叫事兒，即使你不會你的身邊也有N多老司機來幫助你，而對于電動車來說還有大多數用戶來說還存在很大的認知盲區，今天我們就來聊聊騰勢在品質把控方面的故事。
國內搞電動車的企業不少，但合資品牌真的不多，騰勢算是一家，如果您還不太了解騰勢，最簡單說法就是國內最大的電池企業比亞迪+戴姆勒集團的管理體系，其實一個產品所謂的“有逼格”，除了品牌溢價，技術和品質控制是更重要的支撐，缺少一樣，產品都是要打叉的，所以一套完善的質量體系尤為重要。
供應商選擇-品質最初期的保證
所有行業在產品入市之前都會有質檢環節，對于汽車這個由上萬個零件組成的產品來說質檢也是多元化的，供應商的選擇對于是質量把控的第一道門，像正常使用中出現故障和召回這些大家熟悉的場景，有很多案例就是由于配套廠的產品品質問題導致的，數量如果多了，會嚴重影響用戶口碑和企業成本控制。
騰勢對于供應商的選擇每年都會進行審核認證，并且選擇標準由戴姆勒團隊主要進行審核，這對于騰勢的配套零部件初期認證上提供了很大優勢，也就是擁有一個可以識別優劣資源的好伯樂。
從選擇供應商到生產的過程中，環節和流程其實并沒有天壤之別，但環節中各種審核和篩選的嚴格程度是絕對影響結果的。
整車品質控制-平時說的精與糙
大家評價車時經常會聊“做工精致縫隙勻”或是“粗糙曠量大”，但這些非常直接的用戶體驗絕大多數不是設計師和工程師所留下的問題，而每個生產環節的把控才是造成這些問題的重點。《看其它汽車廠家是怎么做品質控制的》
其實說到品質如何無非就是零件的耐久性和裝配工藝是否到位給用戶帶來的感受，所以把控每樣產品的合格并且要持續穩定的全部合格才能稱得上是高品質，這要技術是否先進給用戶帶來的好感更直接，一些好不影響使用的小瑕疵也可能成本為口碑單上的殺手锏，出了任何問題，用戶并不在乎是哪個環節、什么級別的問題，因為不管問題大小，都會在口碑黑板上增加一個紅叉。（文/汽車之家 汪淼）