韓國汽車設計崛起給我們帶來哪些啟示？
■ 崛起可不僅是洋教頭的功勞
產品設計的變遷是普通消費者最容易觀察到的部分，這些改變的時間節點很容易與“洋教頭”到來相互印證，于是很多朋友便認為他們的到來就是韓國汽車設計崛起的根本原因。其實，這僅僅是韓國設計崛起的表層內容，更深層次的改變仍舊來自韓國人本身。
真正從韓國設計崛起在于更加內核部分的改變，這來自于數量龐大的韓國、韓裔設計師。在他們的學習階段，政府出資將其送往汽車文化更為成熟、先進的歐美進行深造，最終學成歸來的路線是韓國振興設計院規劃好的道路。近幾年，這樣的培養計劃使不少韓國、韓裔走進了海外知名車企擔任要職。
韓國或韓裔設計師在國際知名車企中擔任要職不僅是他們學有所成的標志，更是韓國設計、韓國文化得到世界認可的開端。擁有東方思維特征的他們，將自己從小受到的教育與西方先進設計思路相融合，繪制出的作品雖然可能懸掛的是歐美車企的商標，但得到的卻是整個世界的認可。在某種程度上講，更成為了近年來韓國文化輸出的一種途徑。這樣的轉變也就是從韓國制造變為了韓國“智”造。那么這樣的改變根源來自何處？
■ 蛻變究竟來自何處？
根據2014年的統計數據，韓國目前是世界第五大汽車制造國，其汽車行業標桿性企業現代汽車總銷量超過660萬輛，達到歷史新高。韓系車企之所以能夠連年上交令人滿意的銷量數據答卷，與其豐富的配置、極高的性價比和超長質保時間不無關系。近年來，設計上的突破又為它們增添了額外的競爭力，大量優秀的汽車設計師令韓國在整個汽車設計領域的更具有話語權。不過，這樣的改變卻并非近年的決定，而是源自近半世紀前國家級政策的指引。
擁有全部知識產權，設計部分卻由第三方設計公司代勞，這樣的局面或許今日看來略顯尷尬。不過，在上世紀60-70年代的車壇，這樣的情況屢見不鮮。賓尼法利納、博通以及Italdesign三家著名設計工作室承攬了眾多車企的新車設計研發工作。對于處于起步階段的韓系品牌而言，將新車型交與歐洲大牌工作室無疑也是個學習的機會。
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