[汽車之家設計解碼] 當一個產品被創造出來時，我們總是能從它的身上看到其品牌文化的傳承與時代的創新，這便是血統與時尚。不過當我們提到斯柯達時，卻總是聯想到“大眾”，這或許與它現在的品牌歸屬有關、或許與產品平臺化有關、也或許是因為我們缺乏了一份了解。作為世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，斯柯達不該被這樣誤讀。正如出生于金色布拉格，傳承了波西米亞設計風格的柯迪亞克，絕不是一句“與**同平臺”所能概括的了的。
◆ 柯迪亞克的血統——來自于波西米亞的斯柯達
斯柯達汽車始建于捷克姆拉達，它是捷克首都布拉格的一個小鎮。相信布拉格大家并不陌生，它是一座歷史相當悠久的城市，市內擁有為數眾多的各個歷史時期、各種風格的建筑，它們在陽光照耀之下金碧輝煌，因此布拉格也被稱為“Golden Prague”，即金色布拉格。
『布拉格』
這里，就是波西米亞風格的發源地。波西米亞在古中歐時代是羅馬帝國中的一個獨立王國，也是拉丁語、日耳曼語對捷克的稱呼，由于歷史的變遷，目前波西米亞指的是包括布拉格在內的捷克中西部地區。
這里，也是斯柯達品牌的成長之地，目前斯柯達總部依舊坐落于姆拉達。在這120多年的歲月里，斯柯達有過不少領世人矚目的車型。以下分別是Voiturette A 1906年，Rapid(昕銳) type 901 1935年；Rapid type 901 1937年；Popular Sport Coupe 1937年；Superb（速派）4000 type 919 1940年；1100 OHC 1958年；Octavia（明銳）Combi type 993 C 1964年。
Voiturette A上的車標并不是現在的飛羽LOGO，因為Voiturette A來自于由VaclavLaurin和VaclavKlement建立的L&K公司，它在一戰后才并入斯柯達·佩爾森(Skoda Pilsen)集團。至于斯柯達的LOGO，最早也不是現在的飛羽。
在了解了人文與企業文化之后，那波西米亞的設計風格在斯柯達產品設計方面又是如何體現的呢？之前我們提到過，野性是波西米亞風的關鍵詞之一，它代表并非是放蕩與不羈，更多的是對自然的崇尚，你看斯柯達最近的產品命名。
柯迪亞克的英文名Kodiaq取自Kodiak Bear（科迪亞克棕熊），雖然車輛的命名是在設計成型之后，但科迪亞克棕熊給人的感覺確實涵蓋了設計師在柯迪亞克這款車上所要表達的部分內容。具體都是什么呢，走近柯迪亞克來看看吧。
◆ 柯迪亞克外形解讀
目前我們看到的國內版柯迪亞克，其在歐洲版的基礎上又融入了諸多中國人喜愛的設計，所以我們從中既能感受到玻利維亞的那股自然野性，也能從中發現不少適合我們的元素。
● 柯迪亞克與熊
"C"字形的尾燈也是斯柯達的家族式設計，從2001年相對圓潤的單體造型、到2012年層次感更強、到2018年的立體展望，其發展歷程由單一維度向多維度延展，給人以更加動感、形象的視覺沖擊。
● 柯迪亞克與自然
● 柯迪亞克與中國
波西米亞有著自己的傳承，而中國也是文化底蘊相當豐厚的國家，如此深邃的文化偶爾會被歪果仁誤讀，比如我們之前見過的第九代雅閣。而中國版的柯迪亞克是中外共同打造的，所以不會出現類似的偏差。
『第九代雅閣』
“中國是一個喜愛別致但討厭浮夸的民族，設計方面加入一些鍍鉻裝飾是個不錯的選擇，但在數量與位置的選擇上我們十分小心，要在平庸與浮夸中找到‘別致’的平衡點并不是那么簡單。最后我們選擇了下面幾個地方。”斯柯達設計團隊回憶起初衷。
聊到斯柯達，我們并不避諱大眾的產品平臺化。最近幾年，產品平臺化確實讓其嘗到了不少的甜頭，新品層出不窮，但其中似乎少了點什么。套娃式的設計風格非常容易讓人產生審美疲勞，比如我們剛剛提到的途觀L。而柯迪亞克，雖然其品牌斯柯達歸屬于大眾集團，但它的造型風格卻跳出了“大眾傳統”，這種個性化的設計能夠給予我們一份新鮮感。
★ 編輯點評：
關于設計的解讀其實是一個仁者見仁的事，正如上圖一般，有的人看到的是一個小比例的油泥模型；也有人窺探到了背后的萬萬千千。發現美是一種能力，而對于產品的造型，相信大家更傾向于用直覺去感知，設計內涵再多，也不如一句“我就喜歡”。不知這款具有波西米亞血統與斯柯達家族設計的柯迪亞克，在上市后與您會有怎樣的一面緣？（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇；部分圖片來自網絡）