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黑馬VS標桿 景逸X5/長安CS75底盤對比

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其它細節(jié)對比

  兩車不同配置的車型配備了不同規(guī)格的輪胎與不同類型的備胎,這里我們主要以實拍車型為例進行對比介紹;此外,長安CS75還具備四驅(qū)車型,實拍車型為兩驅(qū),從底盤我們可以看到其為傳動軸差速器預(yù)留的空間。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 2.0L 手動尊享型

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編輯總結(jié):

  景逸X5長安CS75雖然都采用了麥弗遜式前懸架多連桿式后懸架結(jié)構(gòu),但通過對比相信大家已經(jīng)了解兩車底盤各機構(gòu)間的差異,這與它們的車型定位是有一定的關(guān)系——景逸X5只有兩驅(qū)車型,定位更加偏向都市SUV,所以前后副車架都采用了結(jié)構(gòu)相對簡單、更為輕量化的設(shè)計;長安CS75有四驅(qū)車型,車系定位有應(yīng)對更為復(fù)雜路況的需求,所以對車輛底盤剛性擁有著更高的要求,其全框式前副車架、底盤上較為豐富的橫縱梁等,也正是起到了這樣的作用。

  這兩款緊湊型SUV都來自于中國品牌,作為編輯需要保持包括國別的中立,所以我并不想提及什么民族榮譽感。不過記得前幾年,SUV車型基本上是合資、進口品牌的寡頭市場,價格較高的車型定價讓很多擁有SUV夢想的工薪族望而祛步。然而這幾年無論是合資還是中國品牌SUV,相比之前售價都親民了不少,這與各品牌(當(dāng)然也涵蓋中國品牌)車型產(chǎn)品力的成長,市場內(nèi)競爭加強有很大的關(guān)系。這種競爭惠及每一位消費者,所以在未來我們希望包括中國品牌在內(nèi)的每一個車企都能保持突飛猛進的成長勢頭,讓消費者從“優(yōu)勝略汰”市場機制中得到更多的實惠。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇;協(xié)助 劉東/王亮)

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