全鋁車身+雙驅(qū)動電機(jī) 蔚來ES8技術(shù)解析

常慶林

2017年04月30日 21:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 底盤結(jié)構(gòu)：

　　廠家稱，蔚來ES8采用的是全鋁合金車身，也在現(xiàn)場展示了該車很多鋁合金車身零件。但預(yù)計該車量產(chǎn)版車身應(yīng)為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，通過采用高強(qiáng)度鋼板作為鋁合金車身內(nèi)部加強(qiáng)件來滿足碰撞安全的需求。

全文總結(jié)：

　　目前，一些中國品牌廠商也開始布局純電動SUV市場（如上汽集團(tuán)和比亞迪），如何與制造工藝更成熟的老牌廠商在產(chǎn)品力和性價比上競爭將會是蔚來今后的一個重大課題。（圖/文/汽車之家常慶林）

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文章標(biāo)簽：揭秘新車技術(shù) 電動車技術(shù)

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蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.04秒	37.30米	--升
測試文章：優(yōu)劣并存蔚來如此測試蔚來ES8創(chuàng)始版
評測編輯-：	這么大的車充一次電只能跑200多km，聽聽可真能讓人焦慮，而且現(xiàn)在很多功能都不能使用，說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計，但還不足以讓我接受它。
評測編輯-：	ES8的缺點還是在于續(xù)航，如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好，多少能讓人心里更有底。
評測編輯-王濤：	蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力，但巡航里程和電動四驅(qū)的驅(qū)動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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