[汽車之家 設(shè)計(jì)解讀] 在國內(nèi)眾多的中國品牌車企中，眾泰是極富爭(zhēng)議的一個(gè)，旗下之前的產(chǎn)品或多或少都能夠找到相似度極高的“原型車”，以至于網(wǎng)友們紛紛戲稱其為“皮尺工作室”，甚至有人打趣的說“這輩子能不能開上豪車，就看眾泰了”。當(dāng)然了，對(duì)于這些坊間的說法，廠家的朋友們自然有所耳聞，于是在一片爭(zhēng)議聲中，他們默默的拿出了一臺(tái)名為T700的新車。這款新車開發(fā)了3年，定位于中大型SUV，除了依舊將超高配置作為賣點(diǎn)之外，更重要的在于高度原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾。看起來這一次，眾泰似乎真的要轉(zhuǎn)身了。為此，我們特意走訪了位于杭州的眾泰設(shè)計(jì)部大樓，獨(dú)家為各位揭曉眾泰T700設(shè)計(jì)背后的故事。
■ 寫在開始，眾泰的事業(yè)部體系介紹
在開始之前，有必要先給大家介紹一下眾泰和其他車企非常不同的“事業(yè)部體系”。目前眾泰旗下一共有五個(gè)事業(yè)部，分別是永康事業(yè)部、杭州事業(yè)部、臨沂事業(yè)部、湖南事業(yè)部以及金壇事業(yè)部。你可以把這五個(gè)事業(yè)部看作是五家獨(dú)立運(yùn)作的公司，除了杭州事業(yè)部是企業(yè)總部之外，其他事業(yè)部都有各自的工廠，負(fù)責(zé)不同車型的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售，并且銷售渠道和政策體系也是不同的。
『永康事業(yè)部主要負(fù)責(zé)的T系列SUV和Z系列轎車產(chǎn)品』
那你會(huì)問什么是相同的呢？他們共用一個(gè)設(shè)計(jì)部，當(dāng)然還有共用同一個(gè)眾泰品牌，僅此而已。永康事業(yè)部負(fù)責(zé)車型為T系列SUV和Z系列轎車，之前Z300、Z700和T600就是他們做的；臨沂事業(yè)部也很厲害，主要負(fù)責(zé)SR系列的車型，你們懂得；金壇事業(yè)部則負(fù)責(zé)大邁系列產(chǎn)品，和臨沂事業(yè)部一樣，他們也只做SUV車型；最后則是湖南事業(yè)部，負(fù)責(zé)的產(chǎn)品以微型車居多，包括Z100、E300和云100S等等。
所以各位應(yīng)該很容易就想到了，這一次眾泰T700車型的項(xiàng)目就是永康事業(yè)部牽頭杭州設(shè)計(jì)總部來做的。作為整個(gè)眾泰體系中銷量占比最大的事業(yè)部（超過60%），永康事業(yè)部希望通過T700這款車，來帶領(lǐng)整個(gè)眾泰品牌一起走上原創(chuàng)之路。
■ 眾泰T700設(shè)計(jì)背后的故事
說到設(shè)計(jì)，眾泰的設(shè)計(jì)部對(duì)很多人來說就像是一個(gè)神秘組織，組織成員人手一把皮尺，穿梭于車展的各大展臺(tái)之間……當(dāng)然了，這只是個(gè)玩笑而已。作為一家完整的車企，眾泰自然是有自己的設(shè)計(jì)部門的，而且還遍布全球各地。
目前眾泰在全球有四大設(shè)計(jì)中心，分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國杭州和中國重慶，設(shè)計(jì)人員總?cè)藬?shù)超過2000人。這中間，都靈設(shè)計(jì)中心主要負(fù)責(zé)復(fù)雜的前瞻創(chuàng)作部分，橫濱設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)內(nèi)飾以及精細(xì)化設(shè)計(jì)方面的研究，杭州設(shè)計(jì)中心是所有眾泰量產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運(yùn)作溝通的作用。在四大設(shè)計(jì)中心里，杭州設(shè)計(jì)中心共有100多位設(shè)計(jì)師，目前它的定位已經(jīng)是設(shè)計(jì)部門里總部的這樣一個(gè)概念了，而眾泰T700就誕生于杭州設(shè)計(jì)中心。
眾泰T700立項(xiàng)于2014年，之前說過由永康事業(yè)部牽頭給出項(xiàng)目需求，設(shè)計(jì)中心就根據(jù)項(xiàng)目需求來給出設(shè)計(jì)方案，早期的項(xiàng)目名為T600S，后來改名為B11B，最終定名T700。在最初給產(chǎn)品的定位上，永康方面就是希望T700能夠是一款中大型SUV，并且是老百姓都能買得起的“國民豪華SUV”，同時(shí)還有一個(gè)很重要的要求，就是必須“高度原創(chuàng)”。因?yàn)轫?xiàng)目負(fù)責(zé)人明白，在前期企業(yè)起步和資金積累階段的拿來主義已經(jīng)給品牌帶來了太多的負(fù)面影響，現(xiàn)如今軟硬件都已不缺，那么跨出原創(chuàng)這一步自然是首當(dāng)其沖的。
在T700的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中，除了有著海外設(shè)計(jì)院校經(jīng)歷和豐富工作閱歷的“老”設(shè)計(jì)師之外，大部分都是企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)僅有3-4年的年輕人。他們大多來自中國美術(shù)學(xué)院，一所坐落在杭州西湖景區(qū)邊的高等設(shè)計(jì)類院校，就地取“才”嘛，很好理解。年輕的團(tuán)隊(duì)缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，自然需要老人去帶領(lǐng)著前行，但他們也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)——年輕人所特有的豐富想象力、創(chuàng)造力和高執(zhí)行力。希望通過自己的雙手在這個(gè)開放的平臺(tái)上打造出一款讓自己滿意，也能得到市場(chǎng)認(rèn)可的原創(chuàng)產(chǎn)品，這就是T700誕生背后的故事。
■ 眾泰T700設(shè)計(jì)解讀：外觀原創(chuàng)度高
在項(xiàng)目最先開始的2014年，這一年里為了給T700尋找設(shè)計(jì)思路和開發(fā)理念，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)走遍了全球各大車展，而后才為T700最終確定了設(shè)計(jì)主旨，“就是需要在線條上有更多的攻擊性，來凸顯出時(shí)尚動(dòng)感和凌厲風(fēng)行的車身造型”，負(fù)責(zé)外觀部分的設(shè)計(jì)師給我們介紹時(shí)說。
2015年的時(shí)候，眾泰帶著當(dāng)時(shí)還被稱為T600S的油泥模型前往上海車展，并且得到了很高的關(guān)注度，后來人們才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)當(dāng)初的T600S油泥模型和最終決定量產(chǎn)的T700幾乎沒有什么區(qū)別。在T700的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師談到了三個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)理念，分別是：銳利動(dòng)感、英雄主義和星空，這些設(shè)計(jì)理念貫穿于整個(gè)車身外形的設(shè)計(jì)中。
“外觀上，一款車需要有攻擊性，給人有更強(qiáng)的沖擊力，所以我們前期設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮了車身曲線的重要性，并且提出了要有懸浮車頂?shù)倪@樣一個(gè)概念。”設(shè)計(jì)師說，“在2013-2014年那段時(shí)間里，我們調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)懸浮車頂會(huì)是未來很長(zhǎng)一段時(shí)間的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)，所以在車型的研發(fā)過程中，我么就希望能夠更多的往這個(gè)方向去靠，你會(huì)看到我們的設(shè)計(jì)草圖上，這款車的力量感是很足的，而且有著明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。”
車頭部分T700引入了武士戰(zhàn)盔的設(shè)計(jì)理念，在確定了大嘴設(shè)計(jì)的前提下，前臉的整體造型來源于武士戰(zhàn)盔的抽象線條。滿天星式的進(jìn)氣格柵有三層含義，其一是表示浩瀚的星空，其二則代表著為開發(fā)這款車型付出努力和心血的諸多眾泰員工，其三則可以理解成是棋盤，象征著運(yùn)籌帷幄，決勝千里這樣的一個(gè)概念。
為了盡可能體現(xiàn)出整車的檔次感，給消費(fèi)者炯炯有神的第一印象，全LED大燈將會(huì)是全系標(biāo)配。犀利的大燈設(shè)計(jì)思路同樣來自星空，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的線條是一個(gè)北斗七星的概念，最早時(shí)候的大燈的設(shè)計(jì)思路要比現(xiàn)在更薄，但受制于工藝最后不得不做了一些效果上的妥協(xié)。
下方的格柵用了一些回形紋，而且上面做了一些凹凸的處理，讓它看起來更顯質(zhì)感。設(shè)計(jì)師告訴我們，回形紋有體現(xiàn)游子回家的理念，主要也是用來體現(xiàn)中國的傳統(tǒng)文化。最初在格柵這塊的造型上有很多種備選方案，有祥云紋、窗格紋、回形紋等等好幾種，后來大家還是覺得回形紋更符合T700的整體風(fēng)格。然后格柵上部是一個(gè)細(xì)長(zhǎng)條的C型LED轉(zhuǎn)向燈，做得非常窄，對(duì)開模的精度要求也比較高，最終的效果是要和回字紋的格柵融為一體。
前保險(xiǎn)杠下部則正對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)做了一些導(dǎo)流，實(shí)際上眾泰T700的車身線條以及許多的細(xì)節(jié)之處都爭(zhēng)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)做了優(yōu)化，使得這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29Cd，這個(gè)數(shù)字放在轎車領(lǐng)域也算是比較出色的，在SUV領(lǐng)域更是相當(dāng)好的成績(jī)了。
輪圈的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師特意講到了它的靈感出處——唐刀。唐刀幾乎代表著中國最高的制刀工藝，運(yùn)用這一形象創(chuàng)意打造出的雙色五輻輪圈，切割面看起來顯得鋒利，同時(shí)輪圈的尺寸也達(dá)到了19寸，所以搭配在T700身上會(huì)顯得有一種力量感，這是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所想要的效果。