- 車側設計——如何把一輛車設計出后驅的感覺？

　　Fred非常贊賞瑪莎拉蒂Kubang概念車和捷豹F-PACE等SUV的造型設計，因為它們會讓人有一種強烈的駕駛欲望，并且他發現了讓人有駕駛欲望的一個規律：光看這些SUV的側面輪廓就讓人感覺它們是后驅車型。因此，Fred之后的工作便開始不斷地調整瑞風S7車側的比例，來打造這種后驅感覺。

　　車身比例是一款車設計的基礎，而細節設計的雕琢次之，就像人的面容一樣，無論單個的眼睛、鼻子和嘴巴多么好看，如果臉龐的比例和輪廓不好，那么這個人也不會讓我們覺得美。

　　除了比例和視覺重心的設計，其側面線條也是營造動感的重要因素。例如為了展示瑞風S7犀利的一面，從翼子板后方一直貫穿到車尾的腰線被沖壓出很銳利的角度。

　　造型設計與工廠的制造水平往往是不可分割的，例如腰線的倒角大小與沖壓車間的沖壓水平有著直接的聯系，如果沖壓水平不滿足，那么倒角銳利的鋼板就很難在大批量生產時達到合格的一致性。

- 車尾設計——凸顯SUV應有的高大

　　Fred所理解的SUV是性感的、運動的，但他認為瑞風S7同時不能丟失SUV應有的高大和力量感，所以在車尾的設計上他也強調了這一點。

- 內飾設計——運動感與內斂的結合

　　坐到瑞風S7的車內，儀表臺中間那醒目的四個空調出風口，或許會讓你立刻聯想起奔馳的內飾風格。除此之外，環抱式的儀表臺設計、儀表臺的按鍵設計、鍍鉻裝飾件等等都有著比較多的相似之處。雖然做工和用料難以與奔馳S級相媲美，但還是能給人似曾相識的豪華感。

　　當然，你也會肯定Fred口中的“運動感”不是說說而已，仿碳纖維的裝飾板、紅色皮革、紅色縫線以及四炮筒式空調出風口，這樣的搭配組合或許可以直接放到某款跑車上。

　　另外，作為一名法國人，Fred很理解中國人的內斂，很多中國人不喜歡華麗的鋼琴烤漆和锃亮的鍍鉻裝飾，所以車內不管是金屬還是塑料內飾部件幾乎都進行了亞光處理。一方面為了更符合中國人的審美觀，另一方面也滿足實用性。例如車主論壇里常常有人抱怨鋼琴烤漆的內飾板容易被刮花或者成為“指紋收集器”，再或者鍍鉻裝飾容易造成反光而影響行車安全性，而亞光處理的內飾顯然不會有這些顧慮。

● 總結：

　　對于瑞風S7，設計師Fred的初衷是將其打造成一款“讓人擁有駕駛欲望的SUV”，即便領導層的前提要求是裝得下三排座椅，不能丟掉空間優勢，Fred通過對車身側面的比例設計，再加上銳利的線條和立體感的形面，讓瑞風S7看上去有著后驅車型的感覺，并且凸出了SUV的力量感。不知最后的結果你能否滿足你的駕駛欲望，但至少它不顯得的臃腫和無聊。駕駛欲望除了外在的造型，更多的還是真正的駕駛性能，1.5T和2.0T的兩款發動機表現如何？請期待我們后續對這款車的試駕文章吧！（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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