[汽車之家 新鮮技術解讀]  相比于十幾年前，現在人們在挑選汽車的時候，除了車輛最基礎的機械部分（發動機、傳動系統等）之外，車內所搭載的ADAS（高級駕駛輔助系統）、大尺寸液晶顯示屏等等，也逐漸成為選購時重要考量內容之一，因為這關乎著你是否能舒適、安全的駕駛汽車，而這些系統所產生的大量數據更加著重于依靠車輛的儲存策略。

　　近年來，電子系統的發展推動了車用儲存需求的幾種轉變，首先是從光驅動器(影音娛樂)到基于快閃記憶卡的儲存系統（SD卡導航地圖），然后再發展至嵌入式快閃驅動器形式（EFD）的更高容量閃存儲存，用于這些系統中實現更大的數據收集和更高分辨率的內容。

　　車載娛樂系統、車聯網系統、導航系統、駕駛輔助系統等等，大量的電子設備被安裝到車上，讓你的車并不只是一個移動工具，更像是一個可以高速行駛的個人終端，你的車子會大量采集各種各樣的數據，據美國麥肯錫公司預測，到2030年，由于車聯網的介入，每輛車每天會交換72GB的數據，而這些數據也對車輛系統的處理能力和儲存能力提出了很高的要求。

● ADAS系統需要車用大容量儲存的支持

　　現在，由于越來越多的汽車廠商為車輛配備了ADAS（高級駕駛輔助）系統，我們汽車之家在2016年底開始了主動緊急制動測試項目（AEB TEST），美國和歐洲早已將AEB系統列為了安全測試的必備項目，在未來，ADAS（高級駕駛輔助）系統將會越來越普及，為人們的交通安全提供保障。而ADAS所運行的程序和采集的數據將會被存儲到車用儲存設備上，一般64GB的容量就可以覆蓋絕大部分的ADAS系統。

　　 ADAS（Advanced driver-assistance systems）并不是一項配置，而是好幾項配置結合使用組成的系統。它利用安裝在車上的各式各樣傳感器收集數據，并結合地圖數據進行系統計算，從而預先為駕駛者判斷可能發生的危險，保證行車的安全性。（注：ADAS并非自動駕駛）這套系統有多龐大？我從Wiki上簡單摘錄幾條您感受一下：

　　電子警察系統ISA （Intelligent speed adaptation或intelligent speed advice）、
　　車聯網（Vehicularcommunication systems）、
　　自適應巡航ACC（Adaptivecruise control）、
　　車道偏移報警系統LDWS（ Lanedeparture warning system）、
　　車道保持系統（Lanechange assistance）、
　　碰撞避免或預碰撞系統（Collision avoidance system或Precrash system）、
　　夜視系統（Night Vision）、
　　自適應燈光控制（Adaptivelight control）、
　　行人保護系統（Pedestrian protectionsystem）、
　　自動泊車系統（Automatic parking）、
　　交通標志識別（Traffic sign recognition）、
　　盲點探測（ Blind spot detection） 、
　　駕駛員疲勞探測（Driverdrowsiness detection）、
　　下坡控制系統（Hill descentcontrol）、
　　電動汽車報警（Electric vehicle warningsounds）系統等等，這只是其中的一部分，現在ADAS大約一共有30條項目。

　　在硬件已經完備的情況下（如攝像頭、雷達等），更大的容量的儲存能力能夠讓你安裝更多的“APP”去實現不同的功能，就像上面的ADAS系統，如果你車用儲存容量足夠大，就能夠囊括其全部的項目。當然，容量越大的儲存器制作工藝也越復雜，晶源是否優秀，堆棧、封冊工藝是否現金都會影響到數據的存儲。

　　不僅如此，由于這些系統都是在實時監控路面、行人，標志等各種各樣的信息，每秒鐘都會有大量的數據進出儲存設備，因此儲存器的吞吐能力要求也是非常高的，以西部數據（Western Digital）剛剛發布的iNAND®7250A嵌入式車用儲存為例，它能夠提供110MB/s順序寫入能力，以及300MB/s順序讀取能力。這個有多快？以我們較為熟悉的USB 3.0優盤讀取速度為例，一般情況下寫入速度大概是72MB/s（32GB），讀取速度為120MB/s（當然還有更高的，這只是用普通速度舉例，當然實際寫入速度和存儲空間大小有關系）。

　　雖然一般采用SD卡、PC及外置USB存儲卡等，在影音娛樂系統中可以很好的滿足數據的存儲需求，但轉移到車載應用中，上述存儲方式的弊端就會凸顯出來，特別是在長時間振動、不間斷的視頻數據采集應用中，必須采用易用且穩定可靠的數據存儲設備，因此，嵌入式的儲存設備就可以避免因車輛振動而導致的問題。

　　車用儲存對于環境的適應性有著更高的要求。像我們使用的手機就屬于比較“嬌氣”的設備，在高溫環境下會因為過熱而癱瘓，而在極寒環境下也有發生宕機的可能，這些對于手機來說可能會影響使用體驗，但是放到汽車上就有可能影響生命安全，所以，大部分車用儲存使用環境的標準定在了-40℃至105℃，因此需要特殊的設計途徑，才能確保裝置能承受汽車應用環境。

　　嵌入式儲存設備小巧的尺寸可以依照車輛內飾造型方便地安裝在車內大部分的位置上。同時，布置多個儲存設備也可以讓車輛不同的功能對應不同的儲存系統，保障數據的安全。

寫在最后：

　　在車聯網的大趨勢下，一套高效、穩定、可靠的車用儲存系統是支撐車載互聯大量數據采集應用的必要條件，也可能是未來汽車上最為重要的一套硬件設施。當汽車的驅動形式都向電動化發展之后，或許我們對汽車的購買選擇上，數據的存儲將成為重要考慮條件之一。“你好，我要一輛白色64GB的新款汽車”。以上。（編輯/汽車之家 郭楓 圖片來自網絡 部分文獻參考自電子工程世界）

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