[汽車之家 工廠揭秘]  江鈴小藍一期工廠于2013年投產，而隨著今天陸風X2的上市，江鈴小藍二期工廠正式進入生產模式。下面我們簡單介紹一下這個新工廠。

如果你覺得陸風X2看起來有些眼熟，那么請相信自己這并不是錯覺。因為X2其實就是長安CS35“同父異母”的兄弟，采用CS35的技術平臺，甚至連白車身都基本相同。

江鈴小藍工廠位于江西省南昌市南昌縣振鈴南路，這個地點正是小藍國家級經濟技術開發區。而剛剛投產的小藍二期共投資13.3億元，計劃年產整車10萬輛。

該工廠包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發動機等車間。目前，小藍二期僅生產陸風X2車型，計劃年底投產逍遙概念車的量產版。本次我們僅介紹焊裝車間和總裝車間的部分生產線。

小藍二期工廠內焊裝車間具備柔線生產的能力。沖壓處理后的零部件進入這里先進行人工焊接，包括底盤分總成等小件，使其焊接成等大組件，然后送至機器人焊接工位進行進一步焊接。

而焊接機器人工位主要包括地板線、側圍線及車身主焊線，該焊接機器人為庫卡品牌。同時，“四門兩蓋”采用自動化機器人滾邊形式，保證產品裝焊質量和定位精度。

車體經過焊裝完成后還將通過一條配門調整線，在此安裝車門和發動機蓋組件。此外，焊裝車間還配備有一個三坐標測量儀，會針對每天所生產的車體進行抽檢。

抽檢的作用是把控整個生產線的焊裝精度，如果這一批次車型中三坐標測儀檢測到某些位置誤差大，便會對這一批次車型進行檢測，并改善相關焊接工位的精度。

參觀完焊裝車間后，我們來到了最重要的總裝車間，該車間共有動力總成組裝線、內飾一線、內飾二線、底盤一線、底盤二線、最終線等7條生產線。下面將簡單介紹一下，該總裝車間的裝配流程。

小藍二期工廠使用了大量的AGV自動物流小車運輸物料，其可跟隨磁力線自動回到零配件分裝處，實現物料線上無人自動化配送，極大節約了人工成本和時間成本。

首先，涂裝后的車身先運抵內飾一線，該線主要負責安裝車內線束和車內中控臺等步驟。之后車輛將進入內飾二線，這條線主要負責車輛前后風擋玻璃及內飾地板部分等部件的安裝。

而在底盤一線，動力總成和后懸架將被安裝在車身上，之后車身將被運至底盤二線進行大燈、前保險杠、前制動盤和車輪等部件的安裝，在這些工序完成后，陸風X2也有了初步的樣子。

最后，初具模樣的車輛將會被運送到最終線，在這里將完成車門、座椅等部件的最后安裝。最后加注各種油液后，一輛陸風X2便裝配完成了。

當然，出生后的“健康檢查”必不可少。剛剛完成總裝流程的車輛將會進入檢測工序。每臺下線車輛都將進行外觀、內飾的全面檢查，隨后將進入車輛測試及調整階段。

調整完畢后，車輛進入自動檢測線進行四輪定位、制動、大燈、車速表等測試調整工作。在這之后，新車還將經過淋雨室等檢測環節，從而保證新車生產的質量。

總結：隨著新工廠的建成，目前江鈴小藍工廠基地的年產量達15萬輛。并且可實現3款車型的共線柔性生產的新工廠也加速了陸風品牌推出新車的速度，未來江鈴集團及陸風品牌的發展會不會迎來一個新的臺階，我們將拭目以待。（文 圖 攝/汽車之家 李長寧）