[汽車之家 工廠揭秘] 隨著昨日雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS正式下線，神龍公司成都工廠迎來又一款SUV車型。在此我們也簡單介紹一下這個(gè)“不滿一歲”的新工廠。
神龍公司成都工廠一期于2016年9月正式投產(chǎn)，產(chǎn)能為24萬輛/年。目前，該工廠已投產(chǎn)標(biāo)致4008、標(biāo)致5008和雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS三款車型。
成都工廠包含沖壓、涂裝、焊裝和總裝4大車間。下面我們就先看看汽車制造工序的第一步——沖壓。在沖壓車間，金屬板經(jīng)過各道工序最終形成不同的鈑金件，例如車門、側(cè)圍等。
成都工廠使用的沖壓機(jī)來自濟(jì)南第二機(jī)床，該沖壓機(jī)能夠產(chǎn)生5400噸的壓力。同時(shí)該生產(chǎn)線最高節(jié)拍為每分鐘可沖壓零件15個(gè)。同時(shí)該生產(chǎn)線也可將工作噪聲控制在83分貝以下。
沖壓后的零部件將進(jìn)行人工的檢查處理，之后便整齊的擺放在儲存區(qū)，等待著被送至焊裝車間的各個(gè)工序。
接下來進(jìn)入焊裝車間，成都工廠的焊裝車間集成了沖焊倉庫、供應(yīng)商零部件生產(chǎn)區(qū)、分焊線以及白車身總成焊接線。憑借著442臺機(jī)器人使用，該車間的焊裝自動化率實(shí)現(xiàn)了100%。
沖壓處理后的零部件進(jìn)入焊裝車間先進(jìn)行分焊線焊接，包括底盤分總成等小件，使其焊接成等為一個(gè)底盤整體，然后送至白車身總成焊接線完成進(jìn)一步焊接。
值得一提的是，在側(cè)圍總成的焊裝環(huán)節(jié)上，該工廠使用了直徑達(dá)10.5米的6面體轉(zhuǎn)臺，這一設(shè)備的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)6種不同車型側(cè)圍合裝的自動切換，而每次切換的時(shí)間為6秒。
在焊裝車頂?shù)裙ば颍涫褂昧思す夂附蛹夹g(shù)。并且在激光焊頭處還配備有攝像頭和傳感器。工作人員可通過墻外的顯示屏實(shí)時(shí)監(jiān)控焊裝狀態(tài)，如發(fā)生問題，機(jī)器將及時(shí)匯報(bào)給工作人員。
焊裝完成后，每輛車身都需經(jīng)過激光在線檢測環(huán)節(jié)，以此來保證每輛車的焊裝精度。同時(shí)焊裝車間的每個(gè)焊裝工位上方都采用了送風(fēng)除塵系統(tǒng)，以此來快速祛除焊裝過程中產(chǎn)生的氣味和雜質(zhì)。
最后白車身還需要進(jìn)行人工抽檢，抽檢的作用是把控整個(gè)生產(chǎn)線的焊裝精度，如果這一批次車型中檢測到某些位置誤差大，便會對這一批次車型進(jìn)行檢測，并改善相關(guān)焊接工位的精度。
本次我們也參觀了涂裝車間，該車間使用了大量來自德國杜爾的涂裝機(jī)器人。由于涂裝要求無塵的環(huán)境下進(jìn)行，因此進(jìn)入涂裝車間需穿專業(yè)的工作服，并且要在風(fēng)淋通道祛除雜質(zhì)灰塵等。
焊裝后的白車身進(jìn)入涂裝車間首先要進(jìn)行全面的清洗，這是為了防止白車身表面的雜質(zhì)對電泳的電解液產(chǎn)生污染。電泳后，工作人員還需要對車身表面進(jìn)行進(jìn)一步打磨。
車身表面完成打磨后，車身將正式進(jìn)入“上色”之旅。首先車身要噴涂B0中涂，這一車漆相當(dāng)于電泳面與外漆面之間的過渡漆，它具有隔絕紫外線的作用。
在這一噴涂過程中，高速旋轉(zhuǎn)的噴槍周圍還帶有多個(gè)電極觸角，其目的是讓細(xì)小的車漆液體帶有電荷，更容易的吸附在車身上。
接下來車身的內(nèi)部、外部將噴涂色漆，這時(shí)車輛的基本的顏色已經(jīng)展現(xiàn)出來。最后將內(nèi)外表面再附著一層清漆，以此來提升車身漆面亮度和硬度。經(jīng)檢測后，涂裝完成的車身將被運(yùn)至總裝車間。
在總裝車間，涂裝完成的車身將與底盤、動力總成、電器設(shè)備等等完成最終裝配，使車輛駛下生產(chǎn)線。
成都工廠使用了大量的AGV自動物流小車運(yùn)輸物料，其可跟隨磁力線自動回到零配件分裝處，實(shí)現(xiàn)物料線上無人自動化配送，極大節(jié)約了人工成本和時(shí)間成本。
首先，涂裝后的車身進(jìn)入總裝車間后先進(jìn)行車內(nèi)頂棚裝飾、線束、儀表盤和玻璃等部件的裝配。值得一提的是，該總裝車間的玻璃涂膠工作全部由機(jī)器人完成。
隨后，底盤分裝線裝配好的動力總成、后懸架、油箱等部件將于車身進(jìn)行進(jìn)一步合體。
成都工廠的總裝車間使用了110臺伺服機(jī)，這些機(jī)器的可以用最適合的角度、力矩把螺栓緊固。同時(shí)這套系統(tǒng)還可以將每輛車的每個(gè)螺栓緊固情況保存10年。
在安裝完車輪、車門以及加注油液后，一輛嶄新的天逸 C5 AIRCROSS便可駛下生產(chǎn)線。不過這并不是最終狀態(tài)，嚴(yán)格的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)不可或缺。
在成都工廠，下線后的新車還需要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的檢測，包括外觀檢測、淋雨檢測、尾氣檢測、電器系統(tǒng)檢測。通過這一系列的檢測后還將前往廠房外的跑道進(jìn)行進(jìn)一步測試，以此來保證新車質(zhì)量。
總結(jié)：通過對神龍公司成都工廠的簡單參觀，讓我們對這座“不滿1歲”的新工廠有了更深入的認(rèn)識。其生產(chǎn)效率、自動化水平都展現(xiàn)出了較高的水平，這也為標(biāo)致雪鐵龍新產(chǎn)品的質(zhì)量提供了一定的保障。（文 圖/汽車之家 李長寧 部分圖片來源官方）
