在新技術(shù)下最先看到的就是改進(jìn)方向盤(pán)，款式上幾乎沒(méi)有變化，但是多功能按鍵從攬勝上的全物理按鍵變?yōu)榱擞|控式的，這樣工程團(tuán)隊(duì)就可以在有限的空間里加入更加多的功能。而設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要做的就是在單側(cè)大約28mm×35mm的區(qū)域內(nèi)和諧的畫(huà)出至少7個(gè)功能區(qū)塊，每個(gè)區(qū)塊的大小是有嚴(yán)格要求的，這直接關(guān)系到用戶(hù)體驗(yàn)，更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)事關(guān)安全性，所以Mark告訴我們，“方向盤(pán)的設(shè)計(jì)有很多技術(shù)參數(shù)，別看那么點(diǎn)空間，寫(xiě)7、8頁(yè)紙都不是問(wèn)題，太復(fù)雜了。”

　　雙屏系統(tǒng)是星脈的內(nèi)飾中最亮眼的元素，這套系統(tǒng)由路虎和松下聯(lián)合開(kāi)發(fā)，雖然Mark并沒(méi)有透露其硬件水平，但是從流暢的體驗(yàn)和出眾的UI效果來(lái)看想必也不會(huì)令人失望。

　　可翻轉(zhuǎn)的上屏一方面是為了提升檔次感，另一方面也方便了不同身高坐姿的駕駛者可以更方便的觀看其內(nèi)容。上下屏幕內(nèi)的顯示具有互補(bǔ)邏輯，并且設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為其配備了觸覺(jué)反饋系統(tǒng)，也就是震動(dòng)回饋，他們認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)的所有觸控式的設(shè)計(jì)都必須要有震動(dòng)回饋。

　　“我們還在這兩塊屏幕上做了防指紋涂層，這種涂層可以在手指比較干凈的情況下減少指紋，而且我們隨車(chē)還給用戶(hù)附贈(zèng)了一塊擦拭布。”Mark補(bǔ)充道，“當(dāng)然像蘋(píng)果那么領(lǐng)先的IT企業(yè)也無(wú)法完全杜絕指紋，所以這方面的技術(shù)還是在慢慢演化的，目前我們已經(jīng)用了現(xiàn)有的最好的硬件，相信下一代產(chǎn)品肯定還會(huì)做的更好。”

　　而在屏幕的安全性和兼容性方面，Mark也給出了解釋?zhuān)��?chē)內(nèi)大面積的液晶顯示屏必定會(huì)帶來(lái)另一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題——碰撞安全。所以星脈的顯示屏在開(kāi)發(fā)的時(shí)候單這一配件就做過(guò)幾百次的碰撞測(cè)試，要求在屏幕碎裂的時(shí)候絕對(duì)不能傷及車(chē)內(nèi)乘客。

　　此外冬季使用的時(shí)候，和絕大部分采用電容屏的系統(tǒng)一樣，普通的棉質(zhì)手套是無(wú)法操作屏幕的，就需要使用電容屏專(zhuān)用觸摸手套（馬云家到處都有賣(mài)），或是通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別來(lái)完成一些常用指令。當(dāng)然，Mark也提出了一點(diǎn)，冬季駕駛其實(shí)并不一定需要手套，因?yàn)檐?chē)?yán)锲鋵?shí)是很暖和的。

　　中控臺(tái)上的扶手是可以前后滑動(dòng)的，長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候可以降低疲勞感，人可以坐的很舒服。另一個(gè)使用上的好處是，當(dāng)你使用觸摸屏的時(shí)候可以有扶手來(lái)支撐你的手臂，作用就類(lèi)似于平時(shí)我們?cè)谵I車(chē)上操作觸摸屏?xí)r把手?jǐn)R在擋把上一樣。