[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  2017成都車(chē)展（第二十屆）正在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心如火如荼地舉行。本屆成都車(chē)展上首發(fā)和上市的新車(chē)相比往屆有過(guò)之而無(wú)不及，可以看出各廠商對(duì)成都車(chē)展的重視。成都車(chē)展新車(chē)的實(shí)拍和空間體驗(yàn)已告一段落，今天我們要為大家呈現(xiàn)的是幾款底盤(pán)此前未曝光車(chē)型的“裙底”風(fēng)光。首先，我們來(lái)看看兩款轎車(chē)的底盤(pán)，它們分別是北京現(xiàn)代全新瑞納和廣汽謳歌TLX-L。

● 北京現(xiàn)代全新瑞納

　　北京現(xiàn)代全新瑞納在本屆成都車(chē)展上正式預(yù)售。曾經(jīng)上市5年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)的瑞納車(chē)型為北京現(xiàn)代小型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位奠定了良好的基礎(chǔ)，究竟它的換代車(chē)型在底盤(pán)設(shè)計(jì)上有沒(méi)有改變呢？下面我們一起來(lái)看看。

　　全新瑞納采用了麥弗遜式前懸架和扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，其后懸架減振器布置方式與常見(jiàn)的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架有所不同，也是該車(chē)懸架系統(tǒng)的最大特點(diǎn)。新車(chē)底盤(pán)做工處于同級(jí)車(chē)型的平均水平。

● 廣汽謳歌謳歌TLX-L

　　TLX-L是繼CDX以后的第二款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的謳歌品牌車(chē)型。這款新車(chē)為了更好地迎合中國(guó)市場(chǎng)，TLX-L采用了軸距加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在今年12月上市。下面我們先來(lái)看看這款國(guó)產(chǎn)TLX-L的底盤(pán)有何特點(diǎn)。

　　TLX-L作為一款高端中型車(chē)，其后懸架采用的PAWS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其底盤(pán)的一大特點(diǎn)。本田新近上市的冠道和CR-V這兩款車(chē)型在懸架系統(tǒng)上較多地采用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的鋁合金鑄件，相比起來(lái)，這款謳歌TLX-L的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)和用料似乎顯得有些保守。

● 鈴木英格尼斯

　　看完轎車(chē)底盤(pán)，接下來(lái)我們將會(huì)看到三款SUV車(chē)型的底盤(pán)，第一款車(chē)型是來(lái)自鈴木的英格尼斯（IGNIS）。英格尼斯在成都車(chē)展正式上市，以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。英格尼斯極為個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)是該車(chē)最大特點(diǎn)。究竟這款進(jìn)口個(gè)性小型SUV的底盤(pán)又隱藏了怎樣的秘密呢？下面我們一起來(lái)看看。

　　進(jìn)口的英格尼斯無(wú)論是底盤(pán)設(shè)計(jì)、配置還是做工在市場(chǎng)上同級(jí)車(chē)型中并無(wú)優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于12.9萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比并不高。真正購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的客戶(hù)所看重的一定不是底盤(pán)，而是該車(chē)前衛(wèi)個(gè)性的設(shè)計(jì)。

● 廣汽乘用車(chē)傳祺GS3

　　被稱(chēng)為是傳祺GS4“小號(hào)版”的傳祺GS3在成都車(chē)展上正式上市。新車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都傳遞出緊湊和精致的感覺(jué)。GS3的上市填補(bǔ)了廣汽傳祺在傳統(tǒng)動(dòng)力小型SUV市場(chǎng)的空白，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括名爵ZS、寶駿510等中國(guó)品牌同級(jí)車(chē)型。下面我們來(lái)看看這款來(lái)自廣汽傳祺的小型SUV的底盤(pán)特點(diǎn)。

　　傳祺GS3的底盤(pán)保持了中國(guó)品牌同級(jí)同價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。廣汽傳祺一直堅(jiān)持的正向研發(fā)在傳祺GS3懸架零部件輕量化措施上有所體現(xiàn)。

● 觀致汽車(chē)Model Young

　　觀致的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直未如理想，為打破這個(gè)局面，在成都車(chē)展上觀致推出了一款名為“Model Young”的車(chē)型。Model Young的定位要低于觀致5，觀致希望Model Young較低的價(jià)格能為其積攢更多的人氣。觀致Model Young和奇瑞瑞虎7互為姐妹車(chē)型，相似度極高。究竟該新車(chē)的底盤(pán)是否和瑞虎7一樣呢？下面我們一起來(lái)看看。

　　觀致Model Young與奇瑞瑞虎7的底盤(pán)完全一致，觀致和奇瑞產(chǎn)品技術(shù)共享的關(guān)系昭然若揭。觀致Model Young要想擺脫奇瑞瑞虎7的影子，必須在配置和內(nèi)飾用料上多下功夫以拉開(kāi)產(chǎn)品定位的差異。

● 全文總結(jié)：

　　從本次成都車(chē)展這幾臺(tái)新車(chē)底盤(pán)實(shí)拍我們可以看到，一些高端車(chē)型通過(guò)采用更為先進(jìn)的主動(dòng)式懸架系統(tǒng)，在操控性能上拉開(kāi)與普通車(chē)型之間的差距，以彰顯其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)品牌車(chē)型的底盤(pán)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用料方面已經(jīng)達(dá)到了合資品牌的水平，甚至和一些進(jìn)口車(chē)型相比也毫不遜色。中國(guó)品牌車(chē)型和合資品牌車(chē)型的差距更多的是底盤(pán)調(diào)校的差距，但隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，趕超只是時(shí)間的問(wèn)題。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林 攝/汽車(chē)之家成都車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）