● 他們為什么要做雕塑？

　　或許你聽說過某些車的設計靈感來源于獵豹、老鷹、水波紋，甚至幾百年前的屋檐，你信了沒有？聽上去似乎很有道理，但在我看來那純粹是設計師在講大家愛聽的童話故事，說的好像汽車設計師們整天滿世界閑逛，尋找那可遇不可求的設計靈感。其實呢？汽車設計往往也是一件“辛苦活”，因為只有通過無數次的修改草圖、打磨油泥、篩選淘汰中，才能找到自己的設計方向。

　　傳統的汽車設計流程一般都是從草圖開始，尋找和落實靈感，繪制出一張張概念草圖，馬自達則有著自己獨特的設計“套路”，他們將三維模型設計融入了前期的概念開發，也就是說馬自達一開始就從2D轉換成3D了。為此，前田育男還專門成立了一個雕塑小組。雕塑？沒有搞錯吧？

　　他們設計這些金屬雕塑并非是不務正業，也是在做一種三維的概念設計�；蛟S你曾留意過，在近兩年馬自達的車展展臺上會經常出現一尊雕像。在設計師眼里，它正如目前所有馬自達設計的“火種”，能夠演變出各種各樣的馬自達車型。

　　基于這些三維的概念雕塑，設計師對汽車造型的感知更加真實，也能更直觀地表達出來一款車的靈感。前期的概念設計完成之后，便進行數字化建模和油泥模型的制作。在很多車企當中，一般來說，油泥模型師很多時候都是聽從于汽車設計師的意見，但在馬自達則不同。

● 第一款魂動車型是什么？

　　在馬自達獨特的設計流程下，2010年，前田育男拿出了韌Shinari概念車，并提出了“魂動”設計理念（KODO - Soul of Motion）。雖然“流動”與“魂動”只有一字之差，但整個設計風格的變化非常大。

　　這款韌Shinari概念車便是馬自達魂動設計的“開山之作”，雖然它是一款轎車，但其表達的魂動理念是適用于轎車、SUV、跑車等所有類型的。

　　到底什么是魂動設計？前田育男在媒體面前總是不厭其煩地講解著，他認為汽車不應該是一部冰冷的機器，從設計上要體現出一輛汽車的生命美學，為機器賦予鮮活的靈魂，相比之前的“流動”設計，“魂”字的精髓就在這里。

　　魂動設計需要扭轉的曲面和延伸的線條來營造汽車的活力和動感，這與德系品牌中奧迪的設計截然相反，奧迪目前的設計更強調一種純粹的幾何美學，車型設計的斷面越來越銳利，線條越來越硬朗，但終究是一部鋼鐵機器。

　　也許你覺得上面對魂動設計的描述還是很虛，是不是？沒關系，接下來我們就來用直觀的特征來告訴你魂動設計的秘密！