觀致向左/奇瑞向右 揭秘EXEED TX的設計
● “屏幕化”升級
為了更便捷地操作這些屏幕，實現更好的人機交互感受，奇瑞加入了類似奧迪MMI、奔馳COMAND的中控旋鈕。
● 奇瑞EXEED TX能否與觀致看齊？
近兩年，中國品牌車企一直在向高端走，長城的WEY、吉利的領克是最典型的例子，他們的套路是做更精致的車，推出新的品牌，然后賣更高的價錢。其實，這件事奇瑞在10年前就干了，沒錯，就是觀致汽車。
因為產品定位、營銷策略以及售后服務等問題，觀致并沒有讓奇瑞人看到希望，甚至多年來一直在虧損。今年觀致換了第三任“掌門”劉良，最大的目標僅僅是“扭虧為盈”。觀致這條路沒走好，那么現階段奇瑞或許只能以自身的品牌向上走，推出新的車系便理所應當了。
此前的成都車展亮相的觀致Model Young SUV和這款奇瑞EXEED TX似乎說明了什么：
也許大家都被奇瑞EXEED TX的外觀所吸引了，以至于沒有仔細瞅瞅這款車的內飾，你有沒有注意這款新車的座椅？再來對比一下觀致5的座椅，兩者的造型很相似，沒錯，其實兩款車的座椅源自于同一模具開發。
觀致Model Young SUV和奇瑞EXEED TX兩款車，足以說明了奇瑞和觀致的內外飾造型設計在融合，這背后或許也透露著兩個品牌的設計團隊有著交叉，未來奇瑞與觀致長得越來越相似也是一種可能。長得像奇瑞的觀致和長得像觀致的奇瑞之間，您喜歡哪一個？
總結：
我們知道，起初觀致汽車是奇瑞和以色列集團以國際化團隊打造起來的品牌，其實今天的奇瑞也走著“國際范兒”，EXEED TX是一款全球化的車型，參加本次法蘭克福車展并不單單是作秀，而是真的要在歐洲銷售。另外，此前扎根在上海的奇瑞設計總監James Hope今年被派往歐洲，任務是像長安和江淮一樣，在歐洲建立奇瑞的研發設計中心，這將為奇瑞品牌向上走奠定基礎。
中國品牌車企近些年不僅在發動機、底盤、車身等技術領域突飛猛進，甚至造型設計也并不比合資品牌差了。如果滿分100分，那么這款奇瑞EXEED TX的設計您打幾分呢？（文 汽車之家 夏志猛 圖 汽車之家法蘭克福車展報道團隊）
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