■ 內飾提升利用率

　　如果說外觀部分，設計師可以通過線條的處理，營造出寬大的視覺效果，那么有限的車內空間僅靠視覺魔術就無法令消費者滿意了。解決方法當然不是沒有，這就是提升空間利用率。你可不要認為這些天天畫圖的設計師就不懂工程學，實際上這行中優秀的人才也會是空間利用的高手。

>進軍家用MPV市場 靜態體驗別克全新GL6<

　　以往的美國車總會給人以粗獷不羈的印象，實際上那大多是上個世紀的“美國貨”。在日系產品大規模占領美國市場后，美國人或多或少也學到了日系產品對于空間精打細算，優化使用效率的開發理念。反映到GL6的內飾設計中，你不難發現設計師們動了腦筋。

關于GL6的開發設計，或許這里還有些你想知道的

● 設計師起初考慮設計側滑門，但是導軌會影響車輛風阻，并且還會占用車內空間，最終側滑門方案被否定。

● 為了增大乘員艙使用空間，因此工程團隊盡力減小了儀表臺進深，不過具體數字官方并未公布。

● GL6上的1.3T與1.0T發動機，未來也會在別克其他車型上快速鋪開。據搶先體驗的同事反饋，其動力輸出表現超過預期，三缸發動機抖動感的抑制甚至好過寶馬三缸發動機。

■ 不太正統的旅行車

　　我身邊不少去過歐洲的朋友都對那里的旅行車文化癡迷，這些年或進口、或國產了一些旅行車，不過這個市場始終處于不溫不火的狀態。現在，上汽通用別克交上了他們的答卷，只不過這個新產品似乎并不是我們印象里那些比三廂轎車更實用的“大屁股”。

　　既然宣傳產品是旅行車，那么對于后備廂方面的表現自然頗受關注，但結果就像您看到的這樣，閱朗難以與我們印象中的旅行車掛鉤。這個問題我們在活動現場就拋給了設計師，他們的答案是“閱朗不是傳統意義上的旅行車，與那些方方正正的家伙相比，它更像是應用了旅行車的概念”。或許錯位競爭，追求造型設計感才是開發團隊心中它最大的競爭優勢。就我個人而言，旅行車的強大實用性才是吸引我的關鍵點，至于設計感，我并不覺得那些以實用為第一要務開發的傳統旅行車不漂亮。您覺得呢？

全文總結：

　　“二孩政策”放開后，家用MPV需求暴增。因此憑借GL8在商用MPV市場取得巨大成功的上汽通用別克希望借助此前的成功經驗，進入這個全新的市場。在分析了目標人群后，他們認為GL6應該在尺寸縮小的同時，通過設計營造三圍更加“豐滿”的外觀，在內部空間中提升儲物空間利用率與減少乘坐壓抑感以此作為競爭王牌。另一方面，當國內市場中旅行車越來越多的時候，他們拿出的閱朗卻并非傳統旅行車，究竟這個錯位競爭戰略能否獲勝，需要時間來檢驗。（文/圖 汽車之家 唐朝）

查看同類文章：

設計解碼

更多精彩內容：

2022中國汽車論壇

你知道嗎

汽車人物

做汽車達人，不做汽車盲人！