● 內飾細節：突出舒適的氛圍。

　　內飾設計最注重的特點就是“舒適”，營造舒適感是天逸內飾設計的核心。為了實現舒適性，設計團隊在用料和造型上花了不少功夫。首先是造型，中控臺整體造型十分規整，除了特有的矩形元素外其余造型都保持簡潔、橫平豎直的理念，視覺上不覺得繁復冗余。平直的線條設計顯得條理分明，AIRCROSS概念的座艙，表達雪鐵龍SUV的基因。

　　受制于成本控制，天逸的中控臺采用硬塑料材質，這一點與其他競品相比其實是有劣勢的，因為競品車型很多都使用的是手感更好的軟性材料。不過這里的設計師們也有自己的辦法。他們在中控臺中間部分、儀表盤上端、擋把兩側等與人體接觸較多的部分覆蓋了一層皮革，視覺上還是顯得挺有檔次感的。

　　色彩中心為我們展示了四種內飾顏色，經過多輪篩選后，最終用在實車上的是淺灰、深灰和雅棕三種，其中雅棕內飾提供給配置較高的兩款豪華型和一款旗艦型上，從實車上來看色彩上確實很顯檔次。一處值得一說的設計位于副駕駛座前方，這里的面板左側添加了一條“帶子”，Cayrol先生說這條“帶子”參考了女式手提包，在細節上能給人“精巧”的感覺。

　　上海設計中心內有一間色彩搭配中心，這里的設計師們會嘗試各種顏色和內飾用料，并選擇出最符合中國消費者口味的色彩用于正式的量產車上，具體有哪些內容我們稍后也會為大家詳細呈現呈現。

　　車的作用是什么，僅僅是一種交通工具嗎？Cayrol先生說，車是一種能夠伴隨人們一起生活的工具，為了實現生活上的便利，空間設計上不能要有局限性。Cayrol先生上車作了演示，比如人們日常出行總是會隨身攜帶各種東西，比如手機和錢包什么的都有隨手可以放置的地方，尤其是前排車門和中間都有寬敞的儲物格、扶手箱、杯架等，取用物品也都十分便利。

● 中國消費者對于座椅有何需求？軟一些更好。

　　國產天逸提供三種座椅面料，分別為普通織物、織物+皮革鑲拼面料以及Claudia真皮三種，三種面料表面都使用了類似菱形的波狀設計，Cayrol先生稱這種設計在視覺上能夠呈現立體感，此外當面料彎曲時，采用該設計的平面比全平的皮革來說也不易產生褶皺。

　　那么座椅填充物的軟硬該如何設定呢？關于這個問題，Cayrol先生指出不同市場的消費者對于座椅的支撐性和柔軟程度確實有不同的需求，以歐洲、美國以及中國地區的為例，歐洲的道路往往狹窄多彎，加上許多人都是自己開車，所以對于座椅的支撐性要求比較高，填充物也會硬一些；美國的特色在于那種長而直的洲際公路，長途行車的話他們更愿意選擇軟一些的座椅。中國消費者對于舒適性的要求較高，加上日常使用時后排坐人的幾率比歐洲和美國要高一些，所以這里的消費者同樣更偏愛柔軟舒適的座椅。

● 文章總結：

　　有一個細節讓我們看出雪鐵龍對于中國品牌的重視，天逸雖然是全球化車型，但是目前它還僅在中國市場銷售，而正式登陸歐洲市場的時間有可能要推遲到2018年下半年。在對話過程中，我們見到了許多中國年輕設計師的面孔，他們不僅僅是參與一款新車的開發，更是在引領著未來汽車造型的風向，讓越來越多“中國設計”傳播到全球。

　　正如其中文名稱一樣，外“天”內“逸”的設計風格不僅能憑借鮮明、獨特的外觀抓人眼球，當您坐入車內時，設計團隊希望表達出來的舒適和愜意又能給人一種“有車才有生活”的感覺。當然這款車設計究竟好不好，消費者是否會認可，最終的評判標準依然是市場表現。如果您想了解有關天逸 C5 AIRCROSS在動態方面的更多內容，也可以在下方的視頻中了解更多細節。本期的設計解讀系列文章到這里就告一段落了，各位下回再見。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/彭儲文）

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