[汽車之家 設計解碼]  在不久前趁著參加奧迪A7發布會的時機，我們也對奧迪全新的設計總部進行了探訪，這也是第一次并且是惟一一次對外參觀和展覽，因為當時設計中心還尚未啟用，處在整理階段，而當你看到這篇文章之時，新大樓已經全部就位，屬于嚴格保密部門了。在此次探訪中，我們不僅對新大樓進行了參觀，同時對奧迪全新的數字化設計理念有了了解，而本文也將會以這部分內容為重點。

● 首次且惟一一次探秘奧迪全球設計中心

　　此次參觀的奧迪全球設計中心位于德國英戈爾施塔特，它坐落于奧迪廠區的西北，中心共有五層，場地面積為107米×71米，大小跟一個標準足球場差不多。這座設計中心共耗時三年建成，未來將會有大約600名員工在這里工作。

　　大樓整個設計給人感覺就是很簡單，風格上很冷靜，包括內部樓梯的用色也以嚴肅的鐵灰色和黑色為主。因為是設計部門，所以私密性就成了最重要的課題，而如何在保證私密性同時，還保證整個大樓有足夠的采光，以至于工作時不那么壓抑，也是設計師在設計時需要考慮的因素。除此以外，為了能夠讓設計師在私下交流時有很好的私密性和舒適性，大樓內設有很多小型的討論空間，能保證在不被其他人“參觀”的情況下良好的交流。設備方面，新設計中心配備了20臺裝備旋轉銑頭的機器，從而更高效的完成油泥模型的制作。

● 可視數字化設計

　　在傳統設計流程中，設計師會通過油泥模型和3D建模來完成車輛設計工作，在對車輛細節和光影效果方面的展現有局限性。現在奧迪的設計團隊增加了一個環節，使車輛即使還處在設計階段，也能夠通過圖形渲染，讓CAD模型師與外觀設計師之間有更好的交流，讓設計師對照檢查模型與設計圖的一致性。

　　★ 優勢是什么？

　　新的設計流程得益于最新的計算機性能，通過一套性能相當于4300臺筆記本電腦的大型計算機，實現了快速將數字模型轉化成真實車輛照片的能力。

　　新技術帶來的優勢是數據和數字模型實現可視化，基于計算機的運算能力，能夠從物理角度計算和顯示光線、陰影、反射及折射等光學效果，無論是艷陽高照還是陰天、傍晚，都能夠在不同環境下展示車型視覺效果，對于漆面的光澤度也能夠有非常真實的體現。而在這之前，當你在軟件中對設計進行了一些改動后，你并不能直接看到真車的實際效果，需要到模型上才能體現，中間浪費很多人力物力以及時間成本，而現在則讓效率有非常大的提升。

　　除了靜態圖片，新技術還能夠提供動態駕駛影像以及行駛狀態的模擬。奧迪通過vDEV模型（虛擬設計體驗車），例如道路的顛簸信息等，通過模擬，從而可以了解到不同駕駛條件下以及天氣狀態下從陰影到光反射的各種車身細節，通過這些信息，再對車輛設計進行細節的修改，達到滿意效果。

　　當最終設計得到了確定后，奧迪會通過銑床對油泥模型進行第一步加工，首先制成一個基礎的造型，這之后設計師和模型師會對細節進行討論，并且用雙手去做一些細節上的修飾。與此同時，如果覺得哪部分有必要進行修改，也可以快速通過CAD來進行數據上的調整，然后再用銑床進行改動。

● 圖形用戶界面設計

　　現在觸摸屏在汽車內飾設計領域的使用率越來越高，例如在新一代A8和A7車型上面，就使用了雙液晶屏的設計風格，它讓整個內飾看起來更加整潔簡約。不過于此同時，如何讓操作系統的界面更加美觀，就是設計師需要面對的新課題。

　　雖然是數字界面，但最開始依然是在原始的A4紙上進行線稿的繪制，同時對于每個按鍵的尺寸，還會通過磁力貼演示來判斷大小是否合適，并且確定從啟動屏到最后的操作屏，這一整套系統的菜單結構。

　　在這之后，設計師會在電腦上對每一個元素進行設計，同時旁邊還有一個模擬儀表來展示實際用在量產車上面時的樣式，每個小部件、按鈕和標簽等的設計都會精確到單個像素，而總共設計的模塊達到了500個。

　　當界面設計完成后，會通過模擬器來感受實際使用效果，畢竟對于汽車來說，操作的準確和快捷是非常有必要的，它關系著駕駛員視線從道路上轉移的時間，這時間越長，對于安全性的影響就會越大。

● 編輯總結：

　　由于新A7發布的原因，所以有幸參觀了奧迪全球設計中心，未來將會有更多的奧迪新車型在這里誕生。隨著計算機和加工機械的發展，設計領域也發生了變革，通過引入新設備，讓機器來完成更多的工作，從而提升工作效率。

　　雖然參觀過很多汽車制造工廠，但由于涉密的關系，這么坦蕩蕩、沒有人管，可以隨性逛的參觀設計中心還是頭一次。雖然他們都是設計師，搞藝術的，不過風格上并沒有什么天馬行空的東西，也可能因為主要是設計汽車吧，設計中心風格比較嚴謹，沒什么夸張的東西會在不經意間出現在眼前。整個大樓內部都很寬敞明亮，氣氛也很輕松，看著挺吸引人，不知道現在網上買本《兒童簡筆畫入門》開始練習畫畫還來不來得及。（文/汽車之家 祁子鑫）