[汽車之家 設(shè)計解碼] 5年，正是一款車型正常的換代周期，在老款車型銷售5年后，新一代長安逸動在2017廣州國際車展完成了它的全國首秀。雖然僅是外觀的展示，但我們可以預(yù)見到一臺完全不一樣的逸動即將出世，它能否繼承上一代逸動的衣缽，靠著高顏值帶上一波節(jié)奏，再度引領(lǐng)中國品牌緊湊型車的時尚潮流，是我們今天重點(diǎn)要聊的話題之一。另外，蘋果無線藍(lán)牙耳機(jī)竟然影響到了全新逸動的設(shè)計方向，這到底是怎么回事呢？
● 全新逸動誕生背景：
從2012年到2017年，第一代逸動已經(jīng)在中國市場服役了5個多年頭，在換代周期因市場競爭越發(fā)激烈而逐漸被迫縮短的大背景下，現(xiàn)款逸動的核心競爭力不斷下降，全新車型的推出迫在眉睫。
從汽車之家數(shù)據(jù)中心指數(shù)來看，逸動正式推出市場之后曾是長安汽車整體銷量的有力增長點(diǎn)。2013年-2015年，逸動全年銷量占長安汽車份額的比例均超過了20%，之后從2016年開始下滑，跌幅相比前幾年十分明顯。由此可見，逸動其實一直都是長安汽車產(chǎn)品序列中的銷量擔(dān)當(dāng)，當(dāng)這一角色出現(xiàn)異樣時，需要重新塑造來改變現(xiàn)狀。
最后，雖然SUV在如今持續(xù)風(fēng)靡國內(nèi)汽車市場成為熱銷車型，但轎車領(lǐng)域的市場依然十分重要。長安這兩年專注于SUV車型的衍生和研發(fā)，暫時擱置了轎車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為了保證轎車業(yè)務(wù)生命力的延續(xù)，全新逸動也是時候誕生了。
插播一個小故事來說明轎車業(yè)務(wù)的重要性，我們都知道哈弗在從長城汽車獨(dú)立劃分之后，長城汽車的轎車業(yè)務(wù)就止步不前了，但哈弗品牌卻在SUV領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)嵉门铦M缽滿。即便這樣，長城汽車董事長魏建軍還是在2017廣州車展名爵的展臺上親身品鑒名爵E-motion車型，從這一點(diǎn)上足以看出魏建軍對長城汽車已經(jīng)“沒落”的轎車業(yè)務(wù)心有不甘。
● 全新逸動研發(fā)背景：
長安汽車目前在國內(nèi)重慶總部、日本橫濱和意大利都靈共有三處設(shè)計研發(fā)中心，而新逸動的設(shè)計是由這三家設(shè)計中心共同操刀完成的，其中主要設(shè)計部分由重慶研發(fā)中心完成，部分細(xì)節(jié)設(shè)計由日本橫濱和意大利都靈設(shè)計中心參與完成。
在車展現(xiàn)場，長安設(shè)計總監(jiān)陳政為我們獨(dú)家詳細(xì)介紹了全新逸動的設(shè)計背景，這款車由重慶總部、日本橫濱和意大利都靈三大設(shè)計研發(fā)中心共同參與設(shè)計完成，可以說是西方和東方文化的結(jié)合體。
也就是說，新逸動在設(shè)計上是東方和西方文化的結(jié)合體，走的是國際范。這里值得注意的是，從幾年前合資車企的本土化設(shè)計，到近兩年自主車企的精品設(shè)計、國際范設(shè)計，國內(nèi)汽車市場的轉(zhuǎn)變還是非常大的，這也從側(cè)面反映出一小波中國品牌的車企已經(jīng)沖出低質(zhì)廉價的瓶頸。在這屆廣州車展正式拉開帷幕之前，北京現(xiàn)代新ix35以11.99萬元的起售價上市，就足以說明中國品牌在這一年當(dāng)中給合資車企造成的競爭壓力非同小可。
雖然本屆廣州國際車展中長安汽車把全新逸動的發(fā)布作為重頭戲，但我們可以看到在主會場的展臺上，睿騁CC和全新逸動放到了“平起平坐”的位置上。實際上，通過兩款車我們還可以看到長安全新的家族設(shè)計語言。
毋庸置疑，近兩年長安家族中CS車系的成員不斷添磚加瓦，繼長安CS35上市之后，長安CS75、長安CS15、長安CS95也接踵而來。從設(shè)計語言來看，長安汽車各自走量的車型似乎在設(shè)計上都各自為戰(zhàn)，現(xiàn)款逸動、悅翔V7、長安CS系列各車型之間并沒有所謂的家族設(shè)計語言。
之前我們就提到過，長安汽車這幾年力圖通過幾款熱銷車型來收集消費(fèi)者對于設(shè)計方面的反饋，現(xiàn)在這一工作已經(jīng)接近尾聲。在家族式設(shè)計的大趨勢下，長安想憑借睿騁CC和新逸動作為自己的“形象大使”。我們的老朋友長安汽車設(shè)計總監(jiān)陳政在現(xiàn)場聊起家族式設(shè)計時一直強(qiáng)調(diào)：“家族設(shè)計語言不能朝令夕改，一定要經(jīng)得起批判、耐得住寂寞，這樣才能從流行變成趨勢。”
