[汽車之家 設計解碼] 牧馬人是一款經典車型，雖然第一款以牧馬人命名的車型誕生于1987年，大概30年前的事情，不過要是尋根溯源，牧馬人與古老的CJ系列有著非常強的聯系，所以稱之為經典并不為過。在不久前結束的洛杉磯車展上，Jeep發布了最新一代牧馬人，我們也對這款車進行了詳細的報道。而在車展之后，我們對話了牧馬人的設計師和技術專家，了解那些在配置表和產品說明書上看不到的內容。
在本文中我們將重點介紹牧馬人外觀和內飾設計方面的精彩內容，我們對話的人員包括外觀設計師Mark Allen和Stephen Goodrich以及內飾設計師Chris Benjamin和Ryan Joyce。其中Mark Allen是Jeep全球設計總監，是另外三人的“老大”。他主導設計了非常多的Jeep車型，比如那小巧可愛的自由俠，和牧馬人相比，自由俠可謂天馬行空，而我們很好奇他是如何在這種兩種風格中自由切換的，Mark表示，自由俠可以任性發揮，而牧馬人是經典車型，在設計時必須要嚴肅。
保持經典設計對牧馬人來說意味著什么
近年來“顛覆”這個詞被頻繁使用，每次推陳出新都要顛覆點什么，與以往的產品劃清界限。類似的風格在汽車界也有些案例，一些經典車型在換代時大膽放棄了之前的風格。但從設計角度來說，經歷幾十年，風格早已深入人心，想改變并非易事。所以Mark Allen也在對話中表示，設計新一代牧馬人的時候，對外形的設計有過顧慮，不希望因為巨大的變化而讓牧馬人不再那么牧馬人。對于這款車來說，保持經典的重要性在于，因為這是最適合這輛車的樣子。
在新車型上，我們不僅發現新車型依舊保持了以前那個經典的線條和形態，并且在很多細節方面吸取之前經典車型的設計思路，向經典致敬。比如前臉風格回歸到了CJ-5時代，而車頭的JEEP標志則回到了車身側面，在第二代牧馬人出現的那個的年代，它就出現在那個位置。
而當我們把目光聚焦在車內，它的復古體現在細節，例如方向盤中間那個不容易發現的Y字形，它的靈感來自于CJ時代那個簡單的方向盤。新車型儀表盤的設計風格則來自于CJ-5和CJ-7系列。而在功能布局方面，在CJ系列時代，那個時代汽車上的功能并不多，所以功能區都是橫向排列在中控臺上，而到了當代，車內功能越來越多也更加復雜，功能分布也從之前的橫向排列轉為縱向，幾代車型均是如此，所以當你坐進車內，你就會立刻知道這是一輛牧馬人，這也是保持經典設計風格對于牧馬人的意義。
如何讓新牧馬人變得精致
當新車預覽會上去掉蓋在車身上的車衣，新牧馬人真身出現在眼前的時候，所有人表現出了濃厚的興趣。以往我們對于牧馬人的認知，無外乎有出色的越野性能、同時在工藝上也有些不拘小節。新車型雖然風格上保持傳統，但在工藝上卻有明顯的進步，也讓牧馬人變得更精致了。新車究竟有多精致？如果把以前的牧馬人比作Tomica汽車模型，那么新車則升級到AUTOart。
例如可以明顯看到的LED大燈，以及集成在翼子板上的日間行車燈和轉向燈。當然更重要的在于細節，只有細節提升了，才可能讓整體更有質感。比如進氣格柵有一個傾斜的倒角設計，這也是像此前的車型致敬，不過位置更高，視覺效果也更好了。發動機蓋上的鎖扣在設計上跟滑雪板鎖扣類似，發動機蓋會產生輕微滑動，所以行駛時就必然產生了噪音。新產品類似于飯盒式的鎖扣，能夠讓發動機蓋不產生位移，減少行駛時噪音。
