● 內(nèi)飾造型：遵循家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)關(guān)注人機(jī)交互的便利性。

　　內(nèi)飾仍然遵循的是斯柯達(dá)家族化的設(shè)計(jì)語言，整個(gè)中控臺區(qū)域按鈕排列規(guī)整，給人整整齊齊的感覺。內(nèi)飾風(fēng)格提供黑色和米+棕兩種可選，其中黑色是最為常規(guī)的設(shè)計(jì)，工程師透露選擇黑色內(nèi)飾的消費(fèi)者占比高達(dá)80%，而剩下的20%追求的是個(gè)性，如果單純提供米色的話，其風(fēng)格也不算出挑，所以中國版柯珞克使用更為時(shí)尚的米+棕作為備選方案。

　　多媒體觸屏兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口為縱向設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師稱這也是一種提升縱向高度的方式�？照{(diào)控制面板傾斜度較大，并且位置比柯迪亞克更高，操作起來自然更便利。

　　盡管織物座椅具備耐用耐臟等許多優(yōu)勢，不過鑒于中國消費(fèi)者對于座椅的面料和質(zhì)地較為敏感，所以設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在選材時(shí)盡可能多地使用皮革，比如這款座椅就采用皮革+織物相拼的方式制造，坐墊和靠背中部為織物，兩側(cè)則為皮革，提升檔次感。細(xì)節(jié)上，織物面料表面使用了菱形浮雕設(shè)計(jì)，菱形的大小還呈現(xiàn)越向上越小的趨勢。

　　柯珞克的乘坐空間表現(xiàn)是其產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)，無論前排還是后排的頭部空間都表現(xiàn)的比較充裕，同時(shí)也為駕駛員提供了良好的駕駛視野。身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)到最低后，頭部空間為一拳兩指；當(dāng)他坐入后排時(shí)，頭部空間有一拳，腿部空間得益于2688mm的軸距，空間富余量超過兩圈，其空間表現(xiàn)基本符合緊湊型SUV主流競品的水平，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　人性化設(shè)計(jì)不少，后排最大的特點(diǎn)在于空間表現(xiàn)，增加的50mm軸距使得第二排腿部空間變得十分寬敞，這是海外車型所不具備的。中央扶手箱后部的造型以及配置符合時(shí)下的流行趨勢，底部增加了兩個(gè)USB充電口，為后排乘客的電子設(shè)備充電提供了便利，尤其是現(xiàn)在電子設(shè)備越來越多，只有一個(gè)充電口的話不一定夠用。

　　后備廂擁有不少人性化的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，比如可以拆卸下來當(dāng)手電用的照明燈、12V電源接口以及掛鉤等，后備廂蓋板由較硬的玻璃纖維制造，其表面作了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，偶爾可以放一些輕巧的東西。當(dāng)裝運(yùn)大件物品時(shí)，您是否曾苦惱蓋板無處安放？柯珞克在后備廂內(nèi)其實(shí)是設(shè)計(jì)有存放蓋板的位置的，將其拆卸之后只需將其插在后排以備后即可，兩側(cè)已經(jīng)預(yù)留好了固定蓋板的溝槽。

● 文章總結(jié)：

　　定位上的差異造就了柯珞克比大師兄柯迪亞克更年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這與它主打年輕消費(fèi)群體的愿望十分契合。同時(shí)為了贏得更多中國消費(fèi)者的青睞，它在本土化設(shè)計(jì)上下了不少公布，添加了中國消費(fèi)喜歡的設(shè)計(jì)元素，就連座椅面料的搭配方式也是中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“定制”的。有了此前柯迪亞克在中國的“留學(xué)”經(jīng)歷，才剛報(bào)到的柯珞克能否實(shí)現(xiàn)自己在華的奮斗目標(biāo)呢？看上市之后的實(shí)際表現(xiàn)吧。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫）

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