用“燈”去看？馬瑞利Smart Corner概念
[汽車之家 新鮮技術解讀] 在平日里的文章中，我們經常會將汽車的大燈比作眼睛。確實，好看的燈組設計可以使車輛的前臉變得更加有神，但是這僅僅是從造型設計的視覺感受上說起，從功能上講，目前傳統的量產車車燈當然不具備“看”的作用。不過今天為大家帶來的Smart Corner概念就不一樣了，它的目的就是讓車燈兼備“看”的功能，成為真正的“眼睛”。
說到車的傳感器，主要是超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達與攝像頭等，目前很多具備ACC、AEB輔助駕駛系統的車型以及攜帶高級別自動駕駛技術的原型車也都具備，但這些傳感器往往都是獨立布置的，有的還暴露在外。隨著自動駕駛技術的普及與應用，車輛對傳感器的依賴程度將會越來越高，那么如何優化傳感器設計，提高其穩定性與耐久度，就成了自動駕駛技術早晚都要面對的課題。于是，馬瑞利展出了Smart Corner概念。
我們來一點點了解馬瑞利Smart Corner，按照順序先說說馬瑞利，馬瑞利是菲亞特-克萊斯勒旗下的零部件公司，優勢業務是燈具和電子儀表，包括激光模組、全LED大燈和電子照明系統、儀表屏、曲面屏幕以及娛樂信息系統等。在軟件業務上，馬瑞利也有一定的作為，Smart Corner基本上屬于整合自身優勢的一個產物。那什么是Smart Corner呢？
Smart Corner英文直譯有“巧妙的轉角”的意思，因為是為了自動駕駛推出的技術概念，我覺得用“智能轉角”這樣的稱呼會更貼切一些。Smart Corner是把傳感器隱藏在車燈內部，讓“車燈”兼備“眼睛”的功能。
然而把傳感器集成進車燈并不只是解決空間問題就可以的，還有多個難點。例如，如何控制燈腔內的溫度、如何在相對固定的位置保證多角度大范圍的監測，雨雪天氣下傳感器怎樣才能不受影響，還有ECU邏輯分析等自動駕駛的常見問題。為了解決天氣問題，馬瑞利在燈腔內傳感器的選擇上更加傾向于激光雷達整合方案。
編輯點評：
在2017年的上海車展上，Smart Corner曾以“車燈零件”的身份與大家見過面，這次的實車比以往有了更大的進步。不過Smart Corner依舊還未量產，對于上路來說還有很多實際問題有待解決，但它符合提高空間利用率、提升傳感器穩定性的造車理念，在未來或許會成為量產車自動駕駛技術的設計解決方案。（文/汽車之家 王鶴璇）
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