法國豪車怎么造？探訪國產DS 7生產線

陳海傭

2018年03月15日 19:30 原創來源：汽車之家

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　　作為DS品牌在國內唯一的生產基地，長安PSA深圳工廠引入品牌目前最先進的設備、制造和生產管理理念。此次我們分享了它的沖壓和焊裝車間，工廠目前有兩個沖壓車間，分別負責不同車型的零件沖壓，而DS 7所在的沖壓二線整體效率還是相當不錯的，壓機源于大家熟知的日本小松。而焊裝車間不乏亮點。除了沖壓和焊裝車間，我們還參觀了涂裝車間和總裝車間，內容將在近期推出，敬請關注。（文/圖汽車之家陳海傭）

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文章標簽：工廠揭秘

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DS 7 2018款 45THP 歌劇院版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.82秒	39.32米	7.30升
測試文章：“傲慢”與“偏見” 測DS 7 1.6T高功率
評測編輯-洪冰清：	DS 7在設計和用料方面確實體現出了豪華品牌的特質，開起來的質感也不錯，但是在品牌影響力和店面布局上應該繼續努力。
評測編輯-王澤石：	在龐大緊湊型SUV陣營中，DS 7是個獨特的存在，它雖然沒有特別出眾的性能，但它的內飾一定會讓你眼前一亮。不過這種范兒就適合走小眾路線，它的銷量也證明了這點。
評測編輯-：	DS 7的外觀造型時尚，前后燈組的設計感和時尚感很強，內飾做工考究。配備的夜視系統值得點贊。動力表現良好，但在與變速箱匹配的平順性方面還有待加強。

DS 7 2018款 35THP 帕西版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.24秒	39.84米	7.70升
測試文章：既好看又夠用測試2018款DS 7低功率版
評測編輯-陳海傭：	帕西版不僅是全系里性價比突出的一款，即使與同級相近價位的車型相比，它也應該在中上的水準。雖是低功率版，可帕西版動力表現還是讓人滿意的，加速和剎車成績符合預期，而油耗則給我們不小驚喜。
評測編輯-梁海文：	DS 7帕西版雖然采用的是低功率版的發動機，但日常駕駛中給人的感受是平順舒適，動力上夠用而且實際0-100km/h的加速成績9.24秒，在同級別中也是主流水平，所以在駕乘感受上并沒有什么可以挑剔的地方。另外在性價比方面，22.69萬的價格在高端品牌中無疑是比較低的，綜合考慮品牌價值和配置等因素，性價比還是不錯的。
評測編輯-黃榮嘉：	顏值和配置是DS 7的核心賣點，而且還是總統座駕，即使身處車流中也很容易成為焦點。但坦白說，車內與眾不同的按鍵布局讓我是抗拒的，就像要我用刀叉去吃中餐一樣，浪漫這東西果然不太易懂。從測試結果來看，動力夠用，剎車不錯，油耗也不高，基本上能一句話說完。沒有很大的亮點，但也不會讓人失望，8AT的平順表現足以讓其成為一輛稱職的代步工具。

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