40年再受矚目！老車主和你聊全新吉姆尼
亮點2：潛力依舊巨大：前后三連桿+硬橋結構
三連桿硬橋，就是卡車底盤唄？這也是不少人對吉姆尼底盤的評價，其實也沒毛病，頂多就是將鋼板彈簧換成了螺旋彈簧，比“面的”舒服點。從“家用車立場”看，它確實如此。
改裝吉姆尼通過性演示：
槽點2：整體橋的舒適性：“≈面的”
當然了，在越野領域，這種懸架結構也是源遠流長了，無論是三菱系、豐田系，你都可以在它們的傳統越野車上看到類似，或者說近乎一樣的設計，極為可靠、可塑性高是它的殺手锏，說到這里我也不禁猜測：第四代吉姆尼其實骨子里一點都沒妥協，從繼續優化的底子就可以看出，鈴木想讓它變得：再強一點！再硬一些……
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