從蛋到鋼蛋 德國人如何讓奧迪Q3變硬？
● 內飾向A系列大哥看齊
○ 新任設計總監的三把火
在全新奧迪Q3剛公布的時候，我隱隱覺得有哪兒不太一樣，但又說不出明確的矛盾點，直到我將它的內飾和Q系列大哥們放在一起，終于發現了“問題”所在。原來，它和大哥們竟然不一樣！
在正經聊Q3內飾改變前，我還想小小八卦。從結果上看，全新Q3跨越式的采用了最新設計語言，真實原因官方并未公布。不過，從人員安排上看，Q7、Q5的設計正是前任設計總監Wolfgang Egger的得意之作，這或許就是此前擔任“二把手”久矣的Marc Lichte新官上任的三把火也說不定……
哦對了，Q系列車型內飾貼近轎車系產品線的事情也不是第一次發生，將會國產的Q2L內飾就和A3有著明顯的血緣關系。好了，八卦和小故事都聊完了，下面還是書歸正傳看看Q3吧。
○ 官圖中的小細節
僅僅跟自己比有進步肯定還不夠，那么問題來了。奧迪的老對手奔馳已經公布了全新A級內飾，未來GLA應用這套設計只是時間早晚的問題，另外一位老對手寶馬雖然內飾一直以來被詬病，但最新推出的X2上，無論是旋鈕、按鈕質感，還是整體用料相比在售產品也有了明顯進步。那么，德系三駕馬車的這些新一代內飾設計您最喜歡誰？
全文總結：
回到我們最初的話題，棱角分明的圓與那些五彩斑斕的黑一樣，很多時候是市場需求所致。對汽車設計師而言，他們還需背負如何繼承前代車型經典設計的“包袱”。奧迪Q3的這次換代，正是從21世紀初圓潤為主的設計時代，進入到棱角分明的當下，這才有了今天我們看到的整體圓滑，細節硬朗的全新車型。
我想，剩下大家最關心的問題就是它什么時候會國產以及是否會加長了。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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