[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  攬勝極光(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為“把概念車(chē)拿來(lái)直接量產(chǎn)”的典型，在攬勝星脈發(fā)布之前一直肩抗最美路虎車(chē)的稱(chēng)號(hào)，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售火爆，面臨加價(jià)二十萬(wàn)仍供不應(yīng)求的局面。然而國(guó)產(chǎn)后不僅較長(zhǎng)的車(chē)系名(奇瑞捷豹路虎攬勝極光)被人拿來(lái)說(shuō)笑，其售價(jià)也是優(yōu)惠不斷，不再有了往日的榮光。如今全新一代車(chē)型即將上市銷(xiāo)售，它能重新?lián)�起“最美路虎�?chē)”的頭銜么?通過(guò)它的變化，又能看出路虎在這些年設(shè)計(jì)上有哪些進(jìn)化和傳承呢?

　　自1948年成立以來(lái)，路虎作為全球?yàn)閿?shù)不多的只生產(chǎn)SUV車(chē)型的品牌，一直是英國(guó)汽車(chē)工業(yè)豪華水準(zhǔn)的標(biāo)志之一。不過(guò)在前六十年的生命歷程中，路虎的產(chǎn)品一直是那些看起來(lái)非常硬朗、陽(yáng)剛的傳統(tǒng)產(chǎn)品，即便像神行者這樣外觀造型由許多曲線構(gòu)成的產(chǎn)品，也絲毫不會(huì)給人時(shí)尚、年輕、有活力的印象。

　　轉(zhuǎn)眼進(jìn)入2008年，正值60周歲的路虎在北美車(chē)展上帶來(lái)了一款概念車(chē)，這款概念車(chē)與當(dāng)時(shí)的路虎車(chē)型完全不同，不僅看起來(lái)動(dòng)感、時(shí)尚，也給人的感覺(jué)非常年輕活潑，完全不像當(dāng)年同時(shí)代路虎的其它產(chǎn)品，讓所有看到它的人為之驚艷。

　　顯然，大家對(duì)LRX的好評(píng)給予了路虎很大的信心，兩年后的2010年巴黎車(chē)展上，路虎帶來(lái)了基于LRX的三門(mén)版車(chē)型，并命名為攬勝極光。自此攬勝不僅是一個(gè)車(chē)系名，也成為了一個(gè)系列的名稱(chēng)。

　　數(shù)月后的美國(guó)洛杉磯車(chē)展上，路虎為我們帶來(lái)了五門(mén)版的攬勝極光。相比于三門(mén)版本的車(chē)型，它只是做了局部的修改，并沒(méi)有很大的變化。自此路虎歷史上銷(xiāo)量最好的車(chē)型誕生了。

　　概念車(chē)LRX受到的熱捧也延續(xù)到了量產(chǎn)版的攬勝極光上，相信不少人對(duì)2011、2012年的時(shí)候極光在國(guó)內(nèi)受到的追捧還記憶猶新，即便加價(jià)到了和路虎發(fā)現(xiàn)的價(jià)位相同，依然會(huì)有人搶著排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)攬勝極光。

　　2015年，中期改款的攬勝極光發(fā)布，在對(duì)大燈和尾燈進(jìn)行了較為明顯的變化之后，極光相比初發(fā)布時(shí)添加了一些硬朗的成分，但依舊保持了車(chē)型特有的年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和精致。

　　改款后的攬勝極光，依舊可以被稱(chēng)之為最美的路虎車(chē)，即便在這期間家族的其它車(chē)型例如攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行了換代，也始終無(wú)法撼動(dòng)它的這一稱(chēng)號(hào)，也正因?yàn)槿绱耍�截止到目前整個(gè)攬勝極光車(chē)系在全球范圍內(nèi)售出了超過(guò)80萬(wàn)輛，成為了史上最暢銷(xiāo)的路虎車(chē)型。

　　作為當(dāng)時(shí)最新發(fā)布的路虎車(chē)型，星脈上自然有許多代表了品牌或攬勝系列最新的設(shè)計(jì)理念，而這些之前從未發(fā)布過(guò)的設(shè)計(jì)剛剛亮相，自然會(huì)讓人印象深刻。而使用了攬勝系列最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新一代攬勝極光在今年亮相后，還能奪回曾經(jīng)屬于自己的“最美路虎車(chē)”稱(chēng)號(hào)么?