機(jī)器人唱主角！ 探訪上汽榮威鄭州工廠
車身外覆件沖壓完成之后就會(huì)在焊接車間同車身框架焊接在一起，形成白車身。一臺(tái)車大概有2000個(gè)左右的焊接點(diǎn)，目前需要人工焊接的焊點(diǎn)僅為10個(gè)左右，其余都由分布在車間內(nèi)的發(fā)那科焊接機(jī)械臂自動(dòng)焊接完成，自動(dòng)化率達(dá)到了99%。
相信很多讀者對(duì)于我們的《模型社》節(jié)目非常熟悉：制作一個(gè)精美的汽車模型，噴漆可謂是畫龍點(diǎn)睛的一步。那么相比復(fù)雜的模型噴漆，實(shí)車的噴漆工藝又有何異同呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在工業(yè)生產(chǎn)中，實(shí)車的噴涂工藝的效率可能比給一個(gè)模型噴涂提升了幾倍都不止，但是工藝流程卻復(fù)雜得多。
在噴涂車間同樣是機(jī)器人唱主角：油漆車間的PMC智能控制中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)噴涂機(jī)器人、工藝空調(diào)、機(jī)運(yùn)設(shè)備、各種管路（輸調(diào)漆、供膠、化學(xué)藥劑輸送）等設(shè)備的1000多個(gè)參數(shù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。另外，油漆車間有44臺(tái)機(jī)器人，包含外板噴涂機(jī)器人與底涂機(jī)器人，只有幾名工人對(duì)車輛內(nèi)板部位進(jìn)行噴涂，確保車身各個(gè)角落都可以被涂料覆蓋。
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工廠揭秘
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