[汽車之家 技術]  圣誕節已過，這意味著距離元旦、春節不再遙遠，另一方面對全國大部分地區的朋友而言，寒冬已至。我們從室外坐進車里，點著發動機，稍后片刻暖風吹出后，相信您一定會油然而生一股幸福感。不過您知道嗎，在這背后是無數“暖男”的付出。今天咱們就來盤點下那些提升冬季用車幸福感的小細節。

● 快不一定丟人

　　對于車而言，快往往代表著性能。比如0-100km/h的加速時間是越快越好，比如冬天當我們打開車門坐上座椅時，一定希望空調中盡快吹出暖風。對于燃油車而言，這取決于發動機的升溫速度。

　　機艙內的空氣流動也并非無序，相反前期開發階段中工程師會用軟件反復模擬，幫助發動機既能吸入足夠多的新鮮冷空氣，同時也能保證發動機在極寒天氣下溫度不會過快降低。

● 抵擋嚴寒的利器

　　對我們普通使用者而言，拉開車門以后的“世界”似乎比發動機工作的空間更熟悉，而提升冬季用車幸福感的細節也隱藏在拉開車門后的這一系列過程中。其中涉及了車身造型、空調管理以及加熱設備的布置、邏輯以及調校。

　　即便今天我們的生活環境相比十幾年前已經干凈、整潔了不少，但冬季出現降雪，隨后出現積水的情況依舊常見。這些泥水很容易由于車輪的滾動被帶到車身上，此時車門下沿包住車廂的設計就可以降低您的衣褲被污染的可能。

　　剛才我們提到低溫情況下，進入車內需要稍等片刻，空調才能吹出暖風。今天很多車型都配備了自動空調，但其背后的邏輯并非是高風量、高溫度的吹出熱風。

　　這其中牽扯到出風口位置、布置以及熱管理系統，同時還考驗著車廂保溫性，終極目標是減少使用者被空調吹出的暖風騷擾，同時車內溫度能夠快速達到設定值。

　　現在越來越多的車型還配備了座椅加熱功能，冬天冷啟動時，空調吹出熱風前，如果座椅快速擺脫冰冷狀態，無疑能夠提升使用者幸福感，這也是新車開發考核中的一環。加熱區域是否均勻、升溫速度以及溫度達到多少后停止工作都需要謹慎對待。

● 不因低溫打折

　　上面提到的這些配置大多是能在車廂中直接感受到的，在冬季用車過程中還有很大一部分幸福感是車輛行駛過程中的表現。沒錯，下面要提到的就是行駛品質。雖然感覺上頗有些玄學意味，實際上這也是工程團隊開發的重要項目。

　　襯套的作用之一就是減緩振動，狀態改變后車輛整體駕駛感受也會與常溫存在區別，如何縮減不同溫度下的差異性就是開發團隊的不傳之秘了。

　　橡膠在低溫時會變得更硬，因此對于輪胎部分我們建議您在冬季使用雪地胎，這不僅是因為它的花紋使其更容易排除積雪，同時由于配方的原因，它抗低溫性能更好，也就是說不容易變硬，從而使車輛得到更好的抓地力。

● 救人于無形中

　　上面提到的那些配置、結構大多還是有型的實體，下面這項提升冬季使用幸福感的配置偏向無形，它就是車輛上配備的ESP電子穩定系統。與舒適配置相比，更加底層的安全性技術是我們的救命恩人，它們能在一定程度上挽救失控的車輛。幫助我們活下去比那些“享樂”配置更能帶給人幸福感。

　　系統偵測到車輛失控時，會對車輪進行有針對性的高頻制動，從而恢復車身姿態、行駛軌跡。這些年隨著技術的發展，ESP版本也在不斷更新。當下，最新的系統不僅動作速度更快，同時介入的瞬間更為輕柔。

總結：

　　汽車是多領域、多學科研發成果的集合，這些年隨著設計、開發、制造水平的提高，車企們都在追求更高的質感，為消費者提供更多、更貼心的配置。氣溫快速走低后，那些在寒冬中測試、驗證的新技術有了用武之地。不知道屏幕前的您，除了文章中提到的這些細節，還認為哪些技術、配置是隆冬時節用車必備呢？（文/圖 汽車之家 唐朝 部分圖片由星途官方提供）

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